机动车行驶时排出的大量有害废气是污染大气环境的主要流动污染源,而逐步淘汰尾气排放超标的车辆也是战霾行动的必要步骤。作为大气污染监测的重要组成部分,对汽车尾气的检测目前已不限于固定的站点了。济南市近期发布的大气污染防治计划中提出,2014年年底前将在市区实施在用机动车遥测监管。其实这种遥测监管在淄博等城市已试点建设。
本报记者 张頔
汽车不停尾气数据照样检测
“这台遥测仪和高速公路上的测速仪有点类似,汽车一开过去,尾气的指标就能自动被检测记录。”在淄博市区的一条主干道旁边,环保部门的工作人员指着一台自动售货机大小的仪器说。
这台全称为机动车排气固定式多车道遥感监测系统的仪器,科技含量可不低——遥感检测利用遥感设备发出的红外光和紫外光照射机动车尾气来进行监测,所以遥感监测过程中汽车路过不停车,数据照样可以实现实时传输。
“如果说测速仪是电子眼,那遥测仪发出的光束就是电子鼻,能‘闻出’尾气是否超标。”工作人员介绍,红外线发射接收器通过分析接收光光谱的变化情况便能计算出车辆行驶中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等气体的排放浓度,并把相关数据在电脑屏幕上显示出来,与此同时,高速拍照(车辆辨别)系统还能记录下车辆的车牌号码。这些信息会一同统计到联网的数据库中,当浓度超过地方标准时就会判断为超标车。
遥测技术正在逐步推广
记者了解到,机动车尾气遥感监测技术于上世纪80年代末开始在美国出现,分固定式和车载式。由于遥测具有检测效率高、不影响车辆正常行驶、防止舞弊和能较真实反映车辆道路实际排放状况等突出优点,现在已经在北美、欧洲、东亚等国家和地区得到了广泛的应用。
机动车污染防治工作是目前大气污染防治工作的重点。研究表明,在用车中20%为高污染车辆,其污染物排放量占全部的在用车污染排放量的80%以上。准确找出这部分高污染车辆,对机动车排污治理能起到事半功倍的效果。
近年来深圳、大连、淄博等城市正逐步推广使用机动车排气遥感检测技术,以此快速、高效筛选高排放车辆,同时不影响道路车辆的正常行驶,自动化程度高,对黄标车的淘汰和机动车污染物总量减排工作具有积极促进的作用。目前《山东省在用汽车排气污染物限值及检测方法(遥测法)》已经出台,青岛等城市也正加快遥感监测系统建设进度。
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