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| 一人一车一线,独守大山4年 |
| 驾驶员杨峰担负着五六千人的出行,被村民称为“最亲的驾驶员” | |
- 2013年12月16日
来源：齐鲁晚报
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 | 天已经黑了,最后一班809路载着乘客从仲宫发往大佛风景区。 本报记者 孟燕 摄 |
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本报记者 孟燕 实习生 陈浩丽
●人物简介:杨峰,34岁,济南公交三分公司四队809路驾驶员
●推荐理由:809路是从仲宫发往大佛风景区的一条山区公交线,沿途有近20个村庄。一个人、一部车、一条线,驾驶员杨峰已经坚持了4年。日复一日,年复一年,担负着五六千人的外出任务。
每天往返两趟
独守大山4年
13日下午5点40分,杨峰刚跑完一圈88路车,上了趟厕所后,又匆匆跑上809路车,开始做发车前的准备。冬天的傍晚,大多数的公交车都还行驶在路上,仲宫车场内少了往日的喧嚣,不少市民正排队候车。下午6点整,杨峰按亮了809路的线路牌,乘客依次上车,车厢内一会儿就坐得满满当当,热闹了起来。
809路从仲宫发往大佛风景区,单程16公里,途经于家、南杨家、大佛寺村、小佛寺村、北崖村、老庄村等近20个大小村庄。2009年11月12日该线路开通后,改变了五六千村民仅靠步行和摩托车出行的方式,成为周边唯一的公共交通工具。
809路每天往返两趟,杨峰坚持了4年。“村民们出行很有特点,我们早上6点从大佛发车,11点从仲宫发车,然后下午1点从大佛下来,晚上6点返回。”杨峰表示,客流比较稳定,一是进城务工的,二是去仲宫赶集的。每天在809路间歇期间,他会去跑趟88路车。
夜幕降临,山路弯弯,远处是高高矮矮山的轮廓。“这个点村民都已经回家做饭了,路上人比较少。”杨峰说,有些山路仅有6米宽,开车时需要特别集中精力,保证每位乘客的安全。遇到老人上下车时,杨峰还不忘叮嘱几句。“俺们这里只有这一趟公交车,没有他都出不了门。”说起杨峰,车上一名乘客感激地说。
晚上6点35分,把最后一名乘客送到站后,杨峰驾车回到了山上。他停好车,打扫卫生,关好车门,结束了一天的工作。山上的气温已经低至零下,再加上外面呼呼的寒风,杨峰不断搓搓手、跺跺脚。
寒冬夜里
需要发动两次车
杨峰住在老庄村委会一间10平米左右的小屋里,屋里有车队给配的一张床、一个沙发、一张桌子,还有电水壶、电暖器等简单电器,镜子则是报废的公交车后视镜。“一进屋就要插上电暖器,平时就在山下买点菜,自己简单做些。”杨峰说,夜里和他相伴的就是眼前的一座座大山。平时晚上回来的时候,这里就只剩下隔壁的小饭店还有人,一个人无聊的时候就去找他们聊聊天。
夏天还好些,最怕的是冬天。每一个寒冬夜,杨峰都不敢熟睡,山上温度到零下七八摄氏度的时候,他需要起床发动车辆预热。“凌晨1点、4点都得起床发动车预热,防止天太冷车辆启动不起来,影响出车。”杨峰解释,之所以这个点起来,主要是万一车辆出了故障,还有充分时间换车。“必须得保证第二天出车,这五六千人就指望着这辆车出门呢。”
遇到大雪封山,809路停线后,杨峰也要在山上随时待命。孩子才1岁,大年三十收车后他才能和家人团聚,回到家都已经8点多了,而大年初一就要正常出车。“不管有没有人坐车,809路不能停!”
到了南部山区水果丰收的时候,乘车的村民总要给他个苹果或桃子。礼轻情意重,过节时村民还会热情地喊他去家里吃饭,附近的村民已经把他当成了亲人,称他是“最亲的驾驶员”。
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