刚刚在奇瑞大连整车基地迎来下线的瑞虎5,即将成为奇瑞新品牌、新体系下投放市场的首款全新SUV车型,这款同样诞生于“V字形”正向研发流程下的车型,不仅实现了品质全面看齐合资品牌,素来将“安全”作为第一卖点的奇瑞汽车,更是参照欧盟及北美最高标准打造了瑞虎5的安全性。
作为主动安全中的重要组成部分,驾驶安全性在瑞虎5身上得以淋漓尽致地体现。拥有国内最为先进的K&C底盘试验室的奇瑞,为瑞虎5悬架调校奠定了先进的技术基础。实际测试结果证明,瑞虎5在弯道控制能力、转向力和操控性能等方面均优于同级车型。100-0km/h制动距离仅为40.45m的成绩,与包括众多合资品牌在内的同级车型相比鲜有对手能及。
为确保瑞虎5在非常规路况下依旧能够保持优秀的行驶稳定性,瑞虎5配备最新9.0版本ESP车身电子稳定系统,以及HHC坡道辅助系统,通过A柱盲区控制处理的大面积前挡风玻璃,提供了优于同级SUV车型的良好视野,而倒车影像和倒车雷达的使用,则彻底消除了倒车过程中驾驶员了解车尾部情况的盲区。
与此同时,瑞虎5车内丰富的安全配备,为车内乘员的乘坐安全提供了充足的保障。该车装备了多重安全气囊、预张紧安全带、防下潜座椅,并采用了双击可溃式转向管柱设计,可以在碰撞发生时有效降低对驾驶员头部和胸部的冲击。瑞虎5还兼顾有孩子的家庭需求,全系标配了同级SUV车型少有的后座儿童座椅固定装置,实现三点式紧固作用为儿童乘车安全提供全面保障。
在碰撞安全性能方面,瑞虎5严格按照C-NCAP新规五星碰撞标准开发,并导入欧、美标准,增加了国内法规以外的测试项目,比如柱撞、卡车追尾碰撞等,以实现安全性能比肩国际水准。结构化安全设计也是瑞虎5的一大亮点。其车身结构中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能设计,实现了碰撞能量的有效传递和吸收。同时,瑞虎5车身还采用了大量屈服度超过1500Mpa的热成型钢,并运用先进的激光焊接工艺,确保车身拥有较强的刚性,最大程度降低车身碰撞变形构成的风险。
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