奇骏自2007年在欧洲上市,到2012年底的短短五年间,全球累计销量便已突破百万。在中国,东风日产奇骏同样深受懂车、爱车一族的青睐。凭借同级无出其右的产品技术和强悍的越野性能,奇骏已经成为城市SUV市场的“技术之王”。
全球首款征服
“三极”的量产乘用车
2009年初,奇骏参加中国第25次南极科考行动,成为有史以来第一款登陆南极的量产乘用车。在南极极限环境中,奇骏以强劲的性能助力科考队完成了在南极内陆冰盖最高点——海拔4083米的DOME-A(冰穹A)地区的建站工作。
2011年,奇骏协助中国科学考察队经川藏公路、青藏公路、河西走廊穿越青藏高原,到达地球“第三极”——珠穆朗玛峰,对沿途的多个重要冰川进行为期近一个月的科学考察,为我国冰川概况、冰川变化、冰川未来等重要课题研究做出了贡献。
2012年,奇骏再次助力“一路向北 登峰造极”北极科考活动,与国家海洋局、国家科考队一同征服北极地区严苛的气候及复杂的路况条件,顺利完成了东风日产探秘地球三极的终极之旅,行程总计超过三万里。通过这种极端环境的严酷考验,奇骏强大的技术品质和超群的越野性能得到了全方位的印证。
相继登陆地球三极,奇骏在远超日常用车条件的极限环境下,验证了自身突出的越野性能和过硬的综合品质,并且展现了自身对人类与自然和谐共生的贡献与遵循,就此奠定自己在消费者心目中的性能王者形象。
不懈坚持成就“技术之王”
作为一款经典中高级城市SUV,奇骏始终坚持对技术的追求,并集先进智能科技于一身,为消费者提供更便利、更自如的驾乘体验,成为城市SUV市场当之无愧的技术之王。
全系标配的四驱系统,是奇骏越野性能脱颖而出的关键。现款奇骏搭载智能全模式四驱系统4×4-i,拥有2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式。在不同行驶路况,前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例,轻松应对各种复杂路况。
除了智能全模式四驱系统,为了保证极限条件下的脱困能力,现款奇骏还配备了功能强大的B-LSD电子制动差速锁。这套电子差速锁可以对同轴上单独空转的车轮进行锁止,从而使另一侧车轮获得更多动力帮助车辆脱离险境,出色的可靠性为奇骏赢得了用户的交口称赞。
不仅如此,现款奇骏最小离地间隙达到211mm,无论是交叉轴测试,还是实际的越野表现,奇骏都游刃有余。另外,奇骏还配备了陡坡缓降、偏航瞬间控制、上坡辅助、车辆动态控制等先进科技,无论在城市还是户外都能保证安心、安全的驾驶状态。
在保持既有的越野技术优势基础上,奇骏多年来不断优化升级智能科技配置,以智观、智驱、智享三大核心优势,为消费者带来“智酷全能”的产品价值,如AVM全景式监控影像系统,通过四个超广角摄像头,合成车辆周围环境的鸟瞰图,为泊车提供极大便利；超大型开阔天窗,可实现前所未有的采光效果,令驾乘空间加倍通透；“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,以智能科技配合强有力的后台支持,为用户提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等诸多贴心服务。
时至今日,奇骏以其卓越的品质和出众的性能,赢得了业界一致褒奖,并受到全球消费者的喜爱。将于2014年登陆中国的新一代奇骏,秉承奇骏强悍的越野基因,汇聚全新设计的时尚动感外形和全球领先科技,必将树立城市SUV崭新的价值标杆。
(珊珊)
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