在买车的时候,4S店的承诺可能会打动相当一部分消费者的心。一旦你所购买的汽车出现维修保养等方面的问题,尽管交给4S店来处理就好了。他们会有专门的售后服务工作人员以及维修技师来帮你处理。从表面意义上来说,这种说法的确没有什么不妥。
但实际上,如果真正购车后。后续的养车经历会是让你真正了解4S店的过程。以笔者多年的实际经验来看,4S店存在的问题也不少。
第1刀:花言巧语提早保养 除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里5500公里范围内更换都是正常的。
解决办法:遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。
第2刀:推荐更好的保养用品
在一些4S店维修车间,师傅们都会极力向车主推销一些所谓高品质机油,或者是什么汽油添加剂机、机油添加剂等等。他们的说法千差万别,不过共同的基调是为了你的爱车出发。比如汽油添加剂,机油添加剂,这些东西,实际上都没有太多作用。按时更换机油就可以了。
第3刀:小心人家不认账
车身油漆被刮擦或者轻度撞损都属于轻度维修工序。4S店处理这类事情自然没有什么问题。但4S店工作人员有时候移动车辆,甚至是拿车主的爱车当公车使用时,就难免出现一些意料之外的问题了。比如笔者就看见过这样的事情,车主本来是给保险杠做油漆,但接车时却发现车门被刮花了。与4S店交涉时,4S店工作人员坚持是车主以前就存在的问题。而车主也确实缺乏足够的证人和证据。最后只能认倒霉了事。
解决办法:维修交车时,记得带走所有的值钱物品,包括一些车内的储物格和车尾箱都要仔细检查一遍。最好找两个以上4S店售后工作人员对车的外观部分进行检查,可以让4S店开具相关车型证明。嫌麻烦的话,用相机或手机记录也是很好的办法。
第4刀:副厂件当正厂件卖给你
按常理来说,4S店通常使用原厂件。但在利益的驱使下,不少4S店工作人员竟然利用事故维修来赚取利益。举个例子吧,一个原厂的大灯可能是1000多元,而换副厂配件大概只有600多元,甚至更低,从外表上用户根本看不出是副厂配件,隐蔽性是很强的。对于一些保有量特别大,车型比较老的用户更要注意。这类车型副厂件可以说是里里外外基本齐全。
解决办法:如果维修工期较长维修量较大的话,车主最好抽时间来4S店亲自看看。特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录。对比维修单,一比就清楚了。
第5刀:修复件当新配件卖
据了解,所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的,趁车主不在现场换到车辆上,称这是崭新部件,最后车主花钱买了个旧配件。据一些师傅透露,现在很多汽车4S店店都采取类似的手段牟取利润,仅利用修复件赚取的利润就达到50%-80%左右。
解决办法:在更换汽车部件的时候,车主最好能在现场,例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等,不然有些人就会以旧当新,将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。
第6刀:故意拖延索赔
4S店店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样一来还有个好处,一般汽车厂家4S店对索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。
解决办法:切实了解索赔的具体期限,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔。切不可被4S店以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。
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