●推荐群体:济南铁路巡护所高铁巡护员集体
●推荐理由:当我们乘坐高铁出行时,感受到的是高铁的快捷。很多人不知道的是,很多基层高铁巡护员,或守护在荒山野外,或守护在山沟,他们用自己的孤独寂寞换来高铁的安全运行。
●推荐类别:最佳公众服务奖候选人
文/片 本报记者 王倩
一人巡护,晚上最怕遇野狗
在高铁轨道的沿线,有很多小岗亭,这就是高铁巡护员栖身的场所。
25日下午,室外温度已降到零度以下,记者在济南铁路巡护所工作人员的带领下来到位于济南西高铁站以南的一个岗亭,他们称呼这里是“408”岗亭。
一个不足3平米的小屋,屋子里摆了一张办公桌、一把椅子,以及一个微波炉、电水壶,今年50岁的苏春强站在岗亭前做准备,他即将开始今天的第二遍巡护工作。
苏春强说,平时都是一个人上班,巡逻近3公里铁路线,12个小时的上班时间内,他们至少要巡逻3遍。“你看铁路沿线都是树林,这个树林我们每天都要走几趟,慢慢地在树林里踩出了一条路。”
和所有铁路沿线的岗亭一样,408”岗一个班次只有一个人值守,“有不法分子会爬上高铁轨道偷电缆,这里设备很多,一刻也不能放松。”济西高铁中队中队长贾增民说。
这些岗亭大多设置在荒郊野外,苏春强称,在他们这个岗,最怕的就是会遇到野狗。附近有一个废弃的村庄,村民已经搬走,但房屋还没有拆完,晚上有很多野狗进村找食物。晚上,巡护员拿着手电筒巡护时,都会随手带着一根棍子。
守关卡,一守就四五个小时
高铁在零点之后会停止运行,而这个时间是高铁轨道维护、维修时间。
每天晚上11点多,维修人员会来到岗亭周边等候。零点,高铁动车停运后,他们会通过关卡依次上路维护。此时,巡护员还有一项重要的工作,对进出关卡的维修人员进行清点,而维修人员所携带的工具也是清点的重点内容。
“一个螺丝刀,螺丝钉,包括塑料袋都不能放过,维修人员带进去了什么东西,出来的时候就必须带出来,即使是换螺丝,新的螺丝留在了设备上,旧螺丝必须要带出来,所有人都不能例外。”贾增民介绍,巡护员会一点一点进行清点,他们这也是为了保障高铁运行中的安全。
整个维护过程大概持续四五个小时,为了保证安全,在维修人员工作的时间里,巡护员要一直在外面守候,“四五个小时就蹲在门口,这也是我们的责任。”苏春强告诉记者。
巡护员上班的过程中,不允许看书、读报、听收音机,在整个荒郊野外,在铁路沿线的树林里,都留下了他们的脚印,以及孤单而又高大的身影。
旁边的轨道上,一列列高铁动车疾驰而过,苏春强背起背包,又独自一人开始了新一遍的巡护……
|
