2013年,中国车市又将毫无悬念地继续稳居“世界冠军宝座”。车市热度丝毫没有减退,百余款新车上市、汽车三包政策出台、甚至频繁出现的雾霾天气都嫁祸给了汽车。
乘用车增速
高于商用车
我国汽车产业“内忧外患”,内有防治尾气污染、城市拥堵的种种城市限制措施的压力,外有国际品牌对自主品牌的强势冲击,再加上复杂且不断下行的国内外宏观经济形势的影响,举步维艰。
这种情况下,车市增速还能维持在10%以上,实属不易。
2013年日照总体车市明显体现了中国车市的走向,借助2012年的余温1月销量继续火爆,一季度产销增速超过10%,表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%,增速虽有小幅回落,但总体较为平稳。
同时,具体到各车型产销情况,乘用车增速要高于商用车,拉动了汽车总体产销的较快增长。但随着国家对公务用车加强要求,对政府、企业采购影响极大。也一定程度上限制了汽车增长。
“金九”不“银十”
春节前行情向好
9月份节能补贴标准提高促使消费者提前购车,从而透支了10月份的汽车销售。9月车市恢复火爆,出现一车难求的景象,但也仅仅只是9月而已。
从10月开始,国家实施汽车三包政策,但是也没有出现火爆的刺激作用,车市已经全无前两年展厅人头攒动的景象。
11月,进入厂家及经销商四季度最后“冲刺”阶段,经销商及厂商为了年底创造出喜人业绩加大促销力度,促进销量增长。厂商也将加大对经销商的压库力度,因此11月经销商库存压力明显增加。12月份,随着购车需求的持续增长,压力持续下降,一直会持续到2014年1月份春节前。
SUV市场火热
助力销量微增长
2013年,日照车市整体上牌量较2012年有小幅度的增长。北京现代汽车市场占有率已经超过9%,位于整体车市上牌量的第三位,凭借途胜、IX35、全新胜达三款SUV的集体发力,北京现代SUV车型销量暴增超过40%,为北京现代车型增长立下了汗马功劳。
第八代索纳塔、瑞纳、朗动、悦动继续热销,全新中级座驾名图,更是凭借良好的外形配置,上市首月即突破10000台大关。2014年,随着2014款瑞纳、第九代索纳塔以及小型SUV i20(名称未定)的上市,北京现代必将有更好的市场表现。
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