片/本报记者 王鸿哲 文/本报记者 罗静 30日22时,最后一辆公交车开进淄博公交客运出租分公司的停车场,这并不意味着一天的工作结束。车辆例检、加气、打扫卫生,一系列的工作一个也不能少,公交人员在寒夜里又开始忙碌起来。 30日17时20分,天已完全黑了下来。在工作人员将零钱袋收走后,138路公交驾驶员王师傅将车辆开进了维修处。“这是要进行出入库检查。每天都要进行例行检查,以保证公交车的安全。”只见负责维修的工作人员在深约2米的地沟槽内,拿着小锤子小心翼翼地敲打着传动轴,检查传动轴的运行状况是否正常。“一个小小的螺丝都能影响传动装置的运行,所以这项工作必须非常仔细。”负责检修的刘师傅说。 据了解,为了保证第二天公交车能按时、安全运行,除了要进行检查、维修车辆、加气等一系列工作外,还要每隔两个小时进行热车工作,从晚上10时左右开始,一直重复到第二天早上6时发车。“加热主要就是怕车辆‘冻住’,冬天温度比较低,有些路况不好的烧柴油的车就需要热车。”据介绍,淄博公交客运出租分公司目前有近40辆公交车还需要晚上热车,每天晚上七八个工作人员专门热车。“每次热车都需要一个半小时左右,回去没休息多久,刚要合眼睡的时候,就又得起来热车了。”一名专门负责热车的工作人员说。
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