据了解,“营改增”实施以来,大部分企业税负降低,但也有部分行业税负不降反增,比如交通运输业中的部分企业。
据初步测算,纳入“营改增”试点后,铁路运输企业实际税负压力增加较为明显。济南铁路局总会计师李宏伟介绍,“营改增”后部分铁路运输企业实际税负可能从现在的3%上升至7%-9%。
李宏伟介绍,铁路运输企业税负大幅增加,主要是由于进项抵扣项目并不充分。近年来随着高铁等的快速发展,铁路行业大量的设备采购已经完成,因此目前可抵扣的项目减少。从济南铁路局下属企业来看,目前油、电等成本可以抵扣,但各种配件难以取得增值税专用发票,暂时不能抵扣。并且在人工成本方面,一部分劳动用工需要通过劳务派遣的办法解决,这部分拿不到增值税发票。
此外,过去在选择供应商时没有有意识地选择一般纳税人企业,这部分税负实际上也转嫁到铁路运输企业。
对此,李宏伟表示,铁路运输企业今后可能有意识地选择一般纳税人,以完善企业自身增值税抵扣链条,降低税负。
本报记者 王茂林
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