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| 济莱开通城际快客,沿途设9站 |
| 全程票价20元,为济南和莱芜之间唯一运行班车 | |
- 2014年01月02日
来源：齐鲁晚报
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本报1月1日讯(记者 宋磊 通讯员 刘洁) 全程票价20元、车内可免费无线上网、全程3G视频监控,1月1日,济莱城际快客在济南和莱芜两地同时启动正式开通,从此济南莱芜两地的城际快客实现了“城际交通公交化,班线客运同城化”。
山东交运集团第三客运分公司总经理隋沂告诉记者,济莱城际快客由济南长途汽车总站出发至莱芜汽车站,每天6:30至18:30流水发车,平均每半小时一班,每天至少24班车,实现了“公交化运营、班线化管理”。
据介绍,从济南长途汽车总站到莱芜汽车站,全程126公里,城际快客全程票价20元,最多用时两个半小时即可到达。济莱城际快客班车全部更换为高一级豪华班车,并有统一的标识。该班线有11部车辆首次安装了车载移动无线网络设备,车身贴有“本车免费WIFI已覆盖”的醒目标识,乘客只需通过智能手机、电脑等电子设备搜索名为“9797168.com”的无线网络,无需输入密码即可轻松实现免费上网。
据介绍,济莱城际快客在济南和莱芜市区分别设置了几处便民停靠点。该班线在济南市区设立了全福立交桥西、工业南路西口、燕山立交桥东、省立医院东院和龙奥大厦5个停靠点；在莱芜市区则设立了口镇、张家洼、人民医院和莱芜火车站4个停靠点,方便停靠点周围旅客乘车。
记者了解到,目前,济莱城际快客是济南和莱芜之间的唯一运行班车,根据交通部门的统一安排,济南市内其他汽车站已经不再运行济南至莱芜的班线,旅客如果想要乘班车去莱芜,只有到总站或者是市内停靠点乘坐济莱城际快客了。
隋沂告诉记者,济莱城际快客的运行线路是“进城BRT,出城高速路”。济莱城际快客从济南长途汽车总站发车后,向东沿北园大街BRT公交车道行驶,约20分钟到全福立交桥西,停靠上客后,继续向南沿二环东路BRT公交车道行驶,约10分钟到达工业南路西口。到经十路后继续向东行驶,相继在燕山立交桥东、省立医院东院和龙奥大厦等站点停靠上客,从总站到龙奥大厦,约用时50分钟。
到龙奥大厦后,济莱城际快客将通过港沟收费站上济莱高速。在龙奥大厦下车后记者看到,旁边单独竖立着奥体中心体育馆(龙奥大厦)站牌,从这里坐车可以直达莱芜汽车站。
可以每周回一趟家了
本报记者 宋磊
1月1日,记者乘坐的济莱城际快客停靠至全福立交桥西站点时,一位乘客上了车。记者了解到,该乘客叫马冬,是土生土长的济南人,但工作地点在莱芜。
“之前,我每次从家到莱芜上班,都要从家里坐车先到长途汽车站。”马冬告诉记者,“有时候遇上堵车,从将军路附近的家到长途汽车站就要走一个小时左右。”
现在,济莱城际快客开通后,马冬感觉方便多了。“前段时间试运行的时候,我就常坐。以前我两三周回一趟家,济莱城际快客开通后,现在我每周都会回家一趟。而且在全福立交桥设了停靠点,我从家10分钟就能赶到这儿等车了。”马冬很高兴。
山东交通学院长清校区的学生小展说,以前济南到莱芜的票价最高到过40多块钱,现在只用20块钱,车次也增多了,班车也更新、更宽敞了,还能免费上网,很方便。
不等同于城际公交
本报记者 宋磊
此前,济莱城际快客试运行时,就有不少网友甚至媒体称济莱城际公交开通,实际上,其实不然,济莱城际快客实行的是“公交化运营、班线化管理”。
山东交运集团第三客运分公司总经理隋沂解释说,城际快客的开通,绝不可以等同于城际公交。尽管在济南市区内,城际快客可以借用BRT车道行驶,但主要行驶路线在高速公路,而公交车是不能上高速的。
另外,公交车上设有站立区,乘客可以在没有座位的情况下站着乘车,而济莱城际快客属于长途班车,乘客是不可以站着乘车的,一座一票,严格遵守长途客运法规。
隋沂说,尽管二者不能等同,但是沿途设立的9个停靠点,和公交运行方式类似,可以随到随停,非常方便。他预测,以后这种公交化运行的长途班车模式可能会越来越多。
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