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桥在哪,家就在哪
  • 2014年01月03日  来源:齐鲁晚报
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  ◥就要离开相伴了一辈子的大桥,老缪站在曾参与修建的孙口黄河特大桥下,心中五味杂陈。
  ▲谭德林的妻子王守兰20年前也来到过这里,如今在挂满了工程图纸的板房内,她的小孙女成为了工人们眼中的宝贝。
  ◤20年前,繆立友来梁山修桥时还是个电焊工,如今已56岁的他,主要负责对桥梁电焊作业进行监督指导。
  ◤曾经参与修建孙口黄河特大桥的几个老工友,在桥下合影留念。
  元旦刚过,天气不大冷,1月2日上午,在梁山县小路口镇将军渡黄河特大桥下,缪立友正在指导工人进行焊接作业。今年56岁的缪立友明年就要退休了,这可能是他参与建设的最后一座桥。“桥在哪,家就在哪……”对于缪立友来说,即将离开相伴了一辈子的大桥,心里五味杂陈。

孙子孙女6岁了,才见过三四次面
  缪立友家在江苏淮安,就职于中铁大桥局下属的项目部。元旦这天工地聚餐,老缪喝多了,也许是因为快要离开,也许是老缪想家了。
  “孙子孙女6岁了,我才见过三四次面,两个孩子希望我春节回家过年,现在大桥快建完了,可以回家过个好年。”老缪说,他1983年参加工作,从毛头小子干到满头华发,三十多年光阴如梭,待在家里的时间却连一年都不到。做了一辈子的铆焊工,参与建设的桥梁有十多座,老缪对大桥有很深的感情。就要离开了,老缪心里五味杂陈,竟有些茫然了。
  二十多年前,老缪参与建设梁山境内的孙口黄河特大桥,那时交通很不方便,春节回家要先摆渡到河对岸,坐机动三轮到梁山,再坐客车到兖州火车站,最后坐七八个小时的火车到淮安。凌晨四点出发,第二天中午才能到家。因为工地上没有电话,家里有急事只能发电报。“虽然现在交通方便了,还可以随时打电话,但因为长期在野外,一年也难得回家一次。”老缪回忆着以前的岁月,嘴角露出一丝笑意。
  “对于家人,我们都很愧疚,欠家人的实在太多了。”将军渡黄河特大桥总调度长杨素亚说。
大桥就像孩子一样,看着特别亲
  2010年9月6日,老缪到达将军渡黄河特大桥驻扎地,7日就和几个老伙计跑到20多年前参与建设的孙口黄河特大桥看了一圈。看到离别了20多年“老朋友”,几人特别激动。当时的他们还是毛头小伙,年轻人爱热闹,与大桥附近村里的同龄人打成一片,成了好朋友。
  “我们与当年要好的朋友喝了一晚上的酒,那时都是小刘小张,现在都变成老刘老张了。”杨素亚感概地说,没想到二十年后还能回到这里,再建一座跨黄河的特大桥。建设将军渡黄河特大桥的工人最多时有1000多人,其中同时参与建设孙口黄河特大桥的有十余人,看着黄河上架起的两座大桥,杨素亚拿起手机,和老伙计们拍照留念。
  “大桥就像自己的孩子,隔了二十多年再看到孙口黄河特大桥,还是感觉特别亲。”生产经理谭德林说,不管到哪里施工,他都会带着自己单位参与建设的大桥照片,南京长江大桥、青藏铁路拉萨河大桥等,都是举世闻名。大桥人对大桥都有特殊的感情,谈到自己单位所参与修建的桥梁,发自心底的自豪立刻喷涌而出,溢于言表。
当上“大桥人”,就选择了奉献
  “大桥才是我们的家,而真正的家就像旅馆,一年住不到十天。”中铁大桥局山西中南部铁路通道16标项目经理部二分部工会主席王玉生说,“桥在哪,家就在哪”,这句话就是大桥人的座右铭。2012年王玉生的母亲胯骨骨折,住了三个多月的医院,而自己就在旁照顾了半个月,每次向家打电话都泪流满面,心里特别愧疚。工作二十多年了,最长一次连着8年没回家过春节,那时候听到鞭炮、礼花声,就特别想家。
  “选择了大桥就是选择了奉献,去年腊月二十九,为了赶工期,保质量,六七十个工人在黄河里作业,在冰上度过了除夕。”谭德林说,孙女已经八个月了,才见了两面,桌子上的孙女照片,他一有空拿起来就能看着出神。一个月前,妻子王守兰带着小孙女来看他,过几天她们就要回家了,谭德林心里很不舍。
  杨素亚的儿子也是大桥人,工作了近两年的时间,参与修建了将军渡黄河特大桥,但是最近不想干了,希望有份稳定的工作。“儿子说不想再过我们这样的生活,长期夫妻分居,照顾不了家庭。”杨素亚告诉记者,儿子谈恋爱了,女朋友也不希望他常年在外,如果儿子确实不想干这行,他会尊重儿子的选择。“2010年到这个项目组的有十多个年轻人,现在就剩下七八个了,可以忍受寂寞和孤独,热爱大桥、愿意奉献,才能成为一名真正的‘大桥人’。”
将军渡黄河特大桥
  将军渡黄河特大桥北起河南省濮阳市台前县境内,跨越黄河后,终点为山东省济宁市梁山县境内,是一座横跨黄河的特大型桥梁。该桥全长9928.66米,2010年10月28日开工建设。2012年7月28日,将军渡黄河特大桥成功合龙,标志着我国第一条重载铁路的控制性工程取得重大进展,是我国建桥技术的新突破。
山西中南部铁路通道
  山西中南部铁路通道是国家规划的晋煤外运新通道,是我国首条按轴重30吨标准设计、全长1260公里、一次建成的万吨重载铁路。其横贯晋、豫、鲁三省,对缓解山西煤炭运力紧张,减少煤炭运输成本,保证国家能源安全,密切三省发展具有的重要意义。
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