|
| “公共自行车”,济南仅有100辆 |
| 多名政协委员提议建立公共自行车租赁系统 | |
- 2014年01月10日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 不少BRT站台处停满了个人的自行车或电动车。 本报记者 李飞 摄(资料片) |
|
9日是市政协十三届三次会议召开首日,多名委员在提案中提议建立公共自行车租赁网络,缓解日益严重的交通拥堵和空气污染问题。不少委员认为,自行车是无污染的交通工具,应当大力推广骑自行车出行。
本报记者 穆静 实习生 陈盼盼
提案点击>> 建立公共自行车租赁网络
“停车难、出行难问题越来越突出,建立公共自行车租赁网络势在必行。”9日,市政协委员潘荣庆表示,济南市应当建立公共自行车租赁网络,鼓励市民绿色出行,缓解目前的堵车和空气污染问题。
“公共自行车系统是自行车与公交系统衔接的重要方式。”潘荣庆告诉记者,目前,济南市的公交线路、站点和正点率还达不到人们出行的要求。由于公交站点离市民居住地有一段距离,降低了不少市民乘坐公交的热情。“如果居民可以骑着自行车去公交站点,相信会有更多的私家车主选择乘公交出行。”
市政协委员胥正君也表示,骑自行车既可以强身健体,还可以缓解道路拥堵和空气污染程度。“目前,在浙江省杭州市以及我省的潍坊市,公共自行车租赁系统已经比较成熟,自行车使用率很高,其经验可以借鉴。”
会外调查>> 管理繁琐,推广难度大
9日,记者走访济南多个主要路口,均未发现公共自行车租赁的影子。在趵突泉、大明湖等景区门口,记者发现有自行车可供租赁。据景区工作人员介绍,大明湖景区西门、趵突泉景区东门、五龙潭景区东门等共有自行车100辆,只对持有景区门票的游客开放使用。
在公共自行车难觅的同时,不少BRT公交站台处都停放了大量的自行车和电动车。记者了解到,停车人多是乘公交上下班的上班族。
据了解,2008年,公共自行车租赁曾亮相泉城,龙骑天际国际传媒公司在多个地方设置了免费自行车租赁点,但这种尝试在几个月后就宣告失败。
据济南市市政公用事业局工作人员介绍,公共自行车租赁点等硬件设施的建设并不难,但后期的管理却十分繁琐。“比如,如何保证自行车的回收率、自行车骑到小区后谁来回收、后期管理维护由谁来协调等,这牵涉到很多部门,涉及诸多因素,自行车租赁的模式目前正在探讨中。”
专家建议>> 借鉴杭州等地先进做法
“自行车交通在城市治堵中具有不可替代的作用,同时又是建设绿色低碳城市的主要途径。”我省著名交通专家许云飞表示,公共自行车有“门到门”的优势,能提升公共自行车租赁点与公交站、轮渡码头、地铁站出入口的衔接水平,有助于解决“最后一公里”难题。
对于趵突泉等景区面向游客租赁的自行车,许云飞表示,虽然其面向游客免费,但不算严格意义上的“公共自行车”。“公共自行车应该是以免费为主的、面向所有市民的。目前,杭州的公共自行车租赁系统已经比较成熟,有许多经验可供济南借鉴。此外,公共自行车租赁系统若要在济南运转,也离不开相关部门的重视和积极推广。”
许云飞表示,与杭州相比,济南推广公共自行车租赁系统有自身的优势。目前,杭州自行车租赁面临管理系统老化的问题,济南若推广自行车租赁,可以应用上最先进的租赁系统。此外,济南的人口密度比杭州小,这也是济南发展公共自行车租赁的优势。
“现在,主干道两侧经常停满了汽车,成了停车场,这些汽车占用了自行车道,骑自行车很不方便。若要推广自行车,要对道路两侧进行清理。”一些政协委员还建议,要推广公共自行车租赁系统,需要解决不少短板。“最好由一个部门进行牵头,各相关部门共同商讨措施。”
| |
