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优惠活动结束一切将回归正常

2014年02月13日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　尽管两大软件的竞争带来一系列影响,现阶段快的打车公开表示,“快的在业务量和补贴力度上都明显高于嘀嘀,这意味着快的已经取得了阶段性胜利。”但业内人士分析,短时间内补贴多少对用户的选择还是起到了很大的影响。这种影响下的领先优势也极不稳定,一旦快的打车也减少补贴,优势也将随之消失。而当用户到达一定规模时,双巨头间出现心照不宣、交替降价的默契,也并不意外。
　　其实,早在2013年10月底,易观国际发布的《2013年第3季度中国打车APP市场监测报告》就显示,快的打车的市场份额达到41.8%,嘀嘀打车为39.1%,两家公司其实势均力敌。
　　嘀嘀打车副总裁张晶也于10日表示,补贴的调整也是计划的一部分。接下来“将由巨额补贴期转向用户引导期”。而就整个活动来说,第一个阶段确实是为了“吸引更多人使用”,第二个阶段则着力“养成用户持续使用习惯”。
　　不仅如此,优惠活动对打车造成的一些影响未来也极有可能随着优惠终止而消除。业内人士分析,随着广告目的达到,打车软件的使用也将回归本来面貌,民众不会再为了打车而打车。急需打车的人会通过加小费打车,更多的人可能还是会平价打车。打车软件实现的是优化资源配置的作用,也就是乘客更容易打到车、司机减少空驶率,是双赢。
　　事实上,不少在活动之初出于“新鲜”“好玩”的心理开始打车上下班的市民,如今已经回归理性。市民刘先生就表示,有急事和在偏远路段时会使用打车软件,但平时不会刻意使用。而从实际情况上看,更多的人在活动期间也一如既往地乘坐公交车。

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