民警正在通过智能交通系统对城区路况进行监控。本报记者 姬生辉 摄
电子警察发威,肇事逃逸车辆“现形”
1月17日零点19分,洸河路与环城西路交叉口南侧发生一起交通事故,一辆汽车从南向北连续撞击三辆车后加速逃逸。任城区交警勤务大队事故处理股民警接警后第一时间到达现场勘验,搜集了肇事车辆的证据。
随后,事故处理民警在济宁市交警支队指挥中心调取了事故发生地的视频,但由于肇事车辆车速过快,车牌号模糊无法辨认。指挥中心工作人员会同事故处理民警经过认真比对,调取了大量案发附近监控视频、电子警察照片、车辆运行轨迹,最终锁定肇事车辆为一辆车牌号为鲁H389**的黑色汽车。事故处理民警立即通知肇事车的车主到交警部门接受调查,但该车主一直拒不配合,济宁市交警支队指挥中心工作人员只能对该车进行布控,将其列入智能交通系统“黑名单”。
1月22日14时52分,智能交通系统黑名单系统报警,肇事车辆沿琵琶山路正在由北向南行驶,即将到达红星路路口。指挥中心民警立即通过对讲机向下一个岗点的民警下达查缉指令。14时59分,该车被成功查获,在证据面前,驾驶人对肇事逃逸情节供认不讳,该案顺利告破。
路口安装“电子警察”,实现监控全覆盖
“这起案件的破获,得益于智能交通系统的车辆稽查功能。”济宁市交警支队科技科卓银燕科长说,智能交通系统中有一个黑名单,指挥中心工作人员只要将有问题车辆的车牌号录入,一旦该车出现在城区范围内,便会被电子警察自动识别,并立即发出自动报警声响,指挥中心工作人员则立刻通知问题车辆行驶方向下一岗点的民警,对该车进行拦截。
“如情况情急,指挥中心还可控制下一路口的红绿灯,方便岗点民警拦停该车辆。”卓银燕告诉记者,智能交通系统通过对通行车辆信息的实时处理,运行轨迹的实时展现,历史轨迹的查询比对,实现了对套牌车、嫌疑车等违法车辆的查缉布控。同时,还构建起了全道路覆盖、全天候运行的城市大交通治安防控体系网络,在事前预警、事中控制、事后研判各阶段最大限度满足各种作战的需求。
“目前,城区70个路口已经安装了电子警察,智能交通系统覆盖了城区六纵六横内的全部区域。”卓银燕介绍,今年1月份,济宁市交警支队利用智能交通管控平台开展分析研判,协助侦查、破获治安、交通肇事案件就达到30余起。
车流量实时监控 引导司机避拥堵
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据了解,该智能交通系统由电子警察系统、卡口系统、智能信号控制系统、交通诱导发布系统、交通信息服务网站、GPS警车警员定位系统、移动通讯指挥车系统构成。“其中,交通诱导系统是广大车主比较关注的一项内容。”卓银燕说,系统自去年12月份正式起用以来,在城区的91个路口安装了智能信号机和车流量视频检测器。通过对车流量的检测,交警部门第一时间将路况信息通过交通诱导屏、广播电台等渠道进行实时播报,引导司机避开拥堵路段。
此外,为方便广大驾驶员了解路况,济宁市交警支队在城区主要路口、路段安装了27块交通诱导屏。“屏幕上标注的路段,标注为绿色的代表畅通,黄色为轻度拥堵,红色为严重拥堵。”卓银燕说,同时,济宁市交警支队还将迅速启动智能交通二期工程的建设,实现对城区道路的高清视频全覆盖,推动智能化交通系统向智慧化发展。
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