嘀嘀打车奖励刚刚涨回来,傍晚就有不少人发现软件崩溃了。如何把服务做得更好、并争取到更多用户,将是两大软件厮杀之余共同面临的挑战。
本报记者 任磊磊 万兵 实习生 宋磊 朱文轩 申素聪
嘀嘀奖励反弹,快的说“永远多1元”
自1月10日起,嘀嘀和快的两大软件先后开展补贴大战。2月10日,嘀嘀打车结束首轮优惠,并以“补贴减半”的形式开始新一轮优惠。快的打车则仍然维持10元每单的奖励不变,只在12日微调奖励方案。
时隔一周,打车软件的优惠活动又有了新动向。17日零时起,嘀嘀打车与微信支付砸10亿元继续请全国人民打车。快的打车和支付宝则迅速作出了反应,于当天下午5点左右正式宣布18日零时起升级奖励方案。同时锋芒毕露地声称“对乘客的奖励永远比对手多1块”。这场外界普遍以为正在“降温”的打车竞赛转瞬又进一步升温。
新一轮的优惠政策里,使用嘀嘀打车并选择微信支付,乘客立减10元,每天限3次,新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费,每单奖10元,每天10单,其他城市的司机每天前5单每单奖5元,后5单每单奖10元,所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。
而快的“多1块”的优惠则是乘客可获11元/单,4单封顶(快的打车2单+支付宝扫码2单)。而司机端则根据不同地区和是否为高峰时段有所区分。北京每天奖10单,高峰期每单11元(每天5笔),非高峰期每单5元(每天5笔)；上海、杭州、广州、深圳每天奖10单,高峰期每单奖10元(每天5笔),非高峰期每单奖5元(每天5笔)；其他城市则以快的之前公布的方案为准,即司机用快的收车费奖5元/单(每天5笔)。司机用支付宝扫码收费统一奖10元/单(每天5单)。此外,北京、杭州、合肥三地司机首单奖励50元,其它城市首单奖励20元。
对济南来说,通过计算可以得出,对于以前的老用户来说,乘客使用嘀嘀打车每天可获30元奖励,司机可获75元奖励；而使用快的打车,乘客每天可获44元奖励,司机可获75元奖励。相比上一周嘀嘀打车的补贴仅仅是对手的零头,新一轮的优惠两家打车软件重新回归到“不相上下”的状况。
新一轮活动强调“实打实的服务”
在过去一个多月的优惠活动中,全国人民打车打得火热。但同时,诱人的优惠政策也带来一些问题。新一轮的活动中,两大软件也不约而同地强调了服务这一点。
“从活动效果来看,打车软件这个市场需要实打实的政策,实打实的服务。”快的打车CEO吕传伟表示。快的打车针对部分城市开展区分高峰时段和非高峰时段的奖励,也是针对之前打车软件加重的“打车难”而展开。
而针对不少人两种软件一起用、司机和乘客在一趟活里多次约车这种情况,嘀嘀打车在前期活动中就作出说明:“每个用户和同一个司机成交并微信支付,一天内只有第一单可获得减免,一周内只有前三单可获得减免。”但实际情况显示,仍有乘客成功地在一趟活里和司机完成了多次支付。对打车软件来说,这无疑降低了营销效果。在此背景下,嘀嘀打车运营副总裁张晶表示,要让“每一分钱花得更有效”。
因此,嘀嘀打车的新一轮活动也将加大反作弊力度,“对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客,都将会永久禁号。”而所谓现场叫车,就是乘客已坐上车后叫车,司机应答；指定叫车则是指,乘客在叫车时明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息,然后该指定信息的司机应答。
然而,或许是反弹的奖励措施重燃了乘客的打车热情。17日下午嘀嘀打车软件一度出现了崩溃,让不少着急打车下班的人上了回火。对此,相关负责人称以前并未出现此状况,并表示尽快了解情况并解决问题。
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