独立悬挂 - 齐鲁晚报数字报刊

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独立悬挂

2014年02月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
　　其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
　　独立悬挂与非独立悬挂有何区别呢?
　　简单地说,左右两个车轮之间没有硬轴连接,一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连的情况下,可以定义为独立悬挂。反之,如果两侧车轮之间有连接物,并且会导致相互干涉,就属于非独立悬挂。
　　这两种悬挂的特性很明显,独立悬挂由于车轮之间没有干涉,可以调校出更好的舒适性和操控性,而非独立悬挂则由于结构简单,可以获得更好的刚性和通过性,也更节省空间。　　目前,绝大多数乘用车的前悬挂都是独立式的,后悬挂则各有不同。

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