黄标车主,喊你来领补贴 - 齐鲁晚报数字报刊

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黄标车主,喊你来领补贴

大货车提前报废补贴过万

2014年02月21日　　来源：齐鲁晚报

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　　在济南某二手车交易市场,有人打出高价收购黄标车的广告。　本报记者　吴金彪　摄

　　　　提前淘汰黄标车已实施近5个月,但车主积极性不高,连报废后去领补贴的都是少数。申领手续复杂,正影响着黄标车淘汰的进程。有大货车司机算了笔账,提前报废能领到一万六的补贴,但和运营一年的收入比起来,显得不划算。

　　本报记者　王茂林　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

8000多辆车报废仅600多辆领补贴
　　近日,记者从省财政厅获悉,从去年10月1日开始到今年1月31日,我省已审核通过提前淘汰黄标车3661辆,兑付补贴资金3268.24万元,与报废的黄标车数量比起来,审核通过并领到补贴的黄标车相对较少。
　　据省黄标车提前淘汰信息管理系统显示,截至2014年1月31日,全省审核通过的提前淘汰黄标车达到3661辆,兑付补贴资金3268.24万元。其中,威海、烟台、济南三市提前淘汰黄标车数量和补贴兑付金额居全省前列。
　　以济南市为例,到2015年底,济南市淘汰全部黄标车约3.8万辆。目前已有8000多辆黄标车交付回收拆解企业,而通过审核并发放补贴的只有600多辆,不足一成。
　　记者了解到,到2015年底,我省淘汰全部黄标车及老旧车的数量约为116万辆。尽管实际交付拆解企业的数量远大于审核通过的数量,实际领到补贴的数量并不算多。很多车主对于黄标车提前淘汰并不积极。

部分部门审核事项多,造成一定积压
　　据济南市一家报废汽车回收拆解企业的负责人介绍,在实行黄标车提前淘汰补贴政策第一阶段,济南市两家报废汽车回收拆解企业每天能收到约300辆黄标车,而现在这个数字下降到了每天40辆左右。
　　该负责人表示,部分车主对提前淘汰不太积极的原因是觉得补贴标准偏低。“一辆桑塔纳提前报废补贴3000多块,有的车况比较好,车主一算账就会觉得提前报废不划算。”
　　在年前提前报废第一阶段,淄博也有大货车车主反映,提前报废能领到一万六的补贴,但和运营一年的收入比起来,显得不划算。
　　此外,记者了解到,手续较为复杂也影响了黄标车淘汰的进程。我省规定,黄标车提前淘汰,车主将车辆交付报废拆解企业后,需要自行进行网上登记,有的车主虽然将车辆进行了拆解报废,但没有及时进行网上申报；有的车主申报的信息有误,联合窗口初审后需要通知车主重新填报。
　　在审核进度方面,联合窗口部分部门审核事项多,一定程度造成黄标车提前淘汰补贴审核积压现象。
　　济南市黄标车提前淘汰联合办公窗口的工作人员建议车主,尽量委托济南市两家报废汽车回收拆解企业办理补贴申领,以便顺利通过审核。

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