57个公交司机,30岁以下的没几个

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57个公交司机,30岁以下的没几个

目前A、B类驾照司机年龄偏大,业内人士称,长期不补充或出现紧缺现象

2014年02月21日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报2月20日讯(记者　尹海涛)　自2013年驾照新规出台后,烟台各大驾校陆续暂停A、B类驾照的培训报名。记者调查发现,对于烟台此类驾照司机的市场需求来说,一年多时间没有新鲜血液补充,暂时没有出现司机紧缺现象,但有业内人士称,目前两类驾照司机年龄偏大,未来一段时间内很有可能出现紧缺。
　　据了解,持有A、B类驾照的司机主要在客运公司、货运公司等地工作。据记者调查发现,虽然这些公司对此类驾照司机需求较大,但目前并没有出现招不到人的现象。
　　烟台大运货物运输有限公司的工作人员季先生称,近日他在网上发布招聘信息后,每天都接到持有此类驾照司机的电话咨询。烟台公交集团有限公司的工作人员李晓林告诉记者,现在驾驶员不好招的主要原因是公交司机工作强度大,并不是因为这方面人才紧缺,虽然无法报考此类驾照,但目前没太大影响。
　　记者调查中还发现,持有A、B类驾照的司机年龄偏大,多在35岁-50岁之间。
　　据栖霞市交运公司工作人员夏先生介绍,目前公司总共有57位驾驶员,年龄在35岁至50岁的占了绝大多数,50岁以上也有四五个,30岁以下的几乎没有。
　　据业内人士称,A类驾照司机相比B类和C类,市场需求量要小得多,这一现象导致许多人虽然有A类驾照,但是根本用不到,而且A类驾照在审查、司机体检、扣分等比低级别的驾驶证有更高的要求,许多持有A类驾驶证的人因为嫌麻烦,在用不到的情况下选择降低驾照类别。
　　“我们公交公司对驾驶员有一定的要求,必须满足3年以上工作经验,而且3年内违章记录在3次一下。”栖霞市公交公司的工作人员夏先生称,现在来看在招驾驶员上还有得选择,但未来可能会出现司机挑公司的现象。
　　“随着两类驾照司机年龄逐渐老化,陆续会有许多人驾龄到期,如果没有新鲜血液补充,未来很有可能出现大客大货驾照司机紧缺现象。”一位业内人士称,虽然现在客运公司招聘驾驶员都要求有2年以上工作经验,但是如果不及时补充,未来几年哪怕是新考出证的大客大货驾照司机也能成为“香饽饽”。

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