装了气瓶,谁来监管汽车安全 - 齐鲁晚报数字报刊

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气瓶有人把关,管路无人检测

装了气瓶,谁来监管汽车安全

2014年02月25日　　来源：齐鲁晚报

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　　◥24日下午,济南市特种设备检验研究院检测人员对油改气私家车气瓶进行检测。

　　　　24日,本报C04《4万辆改气私家车难过年审关》一文引发市民的关注。不少已经改装的私家车主致电本报:有正规资质的改装点,又有质监部门发放的合格证,为何通不过年审?

　　文/片　本报记者　喻雯　
实习生　刘娇　韩清　陈淑毓

质监部门只负责
气瓶使用安全
　　24日,济南市质量技术监督局特种设备安全监察处有关负责人解释,车用气瓶作为一种特种设备,质监部门只是负责气瓶的安全监管。截止到去年12月底,济南共有70家“油改气”改装厂具备特种设备维修改装许可证,截止到今年2月24日,济南有4.8万辆机动车做了“油改气”改造。
　　该负责人说,针对车用气瓶的使用安全,质监部门有严格的要求:改装企业必须获得国家级燃气设备安装许可证书；气瓶使用必须获得《山东省车用气瓶使用登记证》；气瓶安装过程中,济南市锅炉压力容器检验研究所实施检验监督；气瓶安装后,质监部门定期检验。
　　“我们所说的改装厂的资质是一种技术许可,私家车油改气是否合法,与此没有关系。”该负责人说,他们也只负责“瓶子”的使用安全,对于“油改气”后车辆的安全性能检测,不属于质监部门的检测范围。
　　该负责人说,气瓶只是“油改气”改装设备的其中一项,像气瓶管路、发动机打眼、分气点火等,都不在气瓶检测范围之内。综合来说,“油改气”后,整个车上路的安全不在质监部门的检测范围。“这也是‘油改气’政策能否放开的关键,需要多个部门联合起来加强调研。”
改装后,汽车安全
落入监管空白
　　“油改气”后车辆无法通过年审,按照规定来说就没法上路。记者了解到,我国《道路交通安全法》第十六条第一款规定,拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征属违法行为。
　　济南一多年从事油改气改装的业内人士称,油改气,是在车的后备箱加装车用燃料气体的气瓶,并且增加一套独立的供给燃料系统。严格来说,这也属于改变了车辆的结构特征。此外,改装后在燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施,也是改变了车辆结构。许多车主比较关心的是:对于加装设备后汽车的安全,由哪个部门来把关?
　　“改装后,瓶子安全有人管,车的整体安全谁来管,这确实是现实存在的问题。”该人士说,像出租车在出厂的时候就是“双燃料系统”,不存在改变车辆结构的问题,所以会通过年审。
　　在齐鲁律师事务所律师陈瑞福看来,汽车加装设备在法规上处于模糊地带,而且也没有法律条文明确哪个部门对加装设备的安全把关,所以这是目前无法对改装车年审的重要原因。

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