109路公交车一天少赚1500元 - 齐鲁晚报数字报刊

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109路公交车一天少赚1500元

打车软件无人监管,公交车队头疼,但又想不到应对办法

2014年03月04日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报3月3日讯(记者　李园园)　有了打车软件,对于烟台大学南校到北校的专属公交车109路来说,随着客流流失,收入也锐减。据109路车队队长何玉宾介绍,学生开学初的前两天,每天收入比以前少了约1500元。如今越来越多的学生使用打车软件,估计每天少赚约2000元。这样一算,109路车每年将少收入45万元。
　　“每天早上学生出行高峰期,门口停着十几辆出租车,全是来拉学生去北校上课的。”烟台大学109路公交车队队长何玉滨告诉记者,以前除了自行车,109路公交车是烟台大学南校到北校唯一的交通工具。每天早上,住在南校的学生都会乘车到北校上课,下课后乘车返回。随着学生的不断增加,如今109路车已经有18辆。
　　不过今年开学以来,一到学生上课高峰期,不少出租车司机聚集到烟台大学南校门口拉客。
　　“周六周日两天,校门口的出租车就没断过。”何玉宾说,这种现象以前只出现在学生放假的时候,因为提着笨重的行李去火车站或汽车站赶车,学生才舍得花钱打车,门口的出租车才会那么多。
　　“平常日子,学生哪舍得打车,都花5毛钱坐公交车。”何玉宾说,学生们打车上课,109路公交车收入锐减,开学后前两天,每天收入比以前少了约1500元钱。最近一段时间,越来越多的学生打出租车,估计每天收入得少2000元。“以每天少赚1500元算,去掉寒暑假2个月,今年的收入恐怕要比去年少45万元。”何玉宾说,现在打车软件还没普及开,等普及开了,又没有好的监管,出租车都来烟台大学拉学生上下课,这一年的损失恐怕不止45万元。
　　面对这一情况,何玉宾也不知道该如何应对,“对于学生来说,南校与北校之间,坐出租车不花钱,坐公交车每次还要花5毛钱,我们根本没有竞争力。”如今,何玉宾的公司已经意识到这一问题,只是目前也不知道如何应对。

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