打车软件如何兼顾公平与效率 - 齐鲁晚报数字报刊

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有人说方便实惠,有人说机会不均

打车软件如何兼顾公平与效率

2014年03月04日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　李园园

　　打车软件风靡烟台,烟大学生持手机排队上车,说明打车软件确实给大家带来了方便和实惠。但也有市民认为,打车软件不但造成了出租车资源的分配不均,还带来了机会不均。打车软件如何兼顾公平与效率,可能是目前面临的一个最大的问题。
　　打车软件兴起后,很多人——包括司机和乘客都认为,用起来确实方便,效率高还有钱赚。但也有人持不同的意见。
　　在莱山区烟台大学附近上班的李女士说,从2月下旬开始,打车越来越难了。“下午下班根本打不上车。后来我无意中问了一名出租车司机,才得知,烟大开学后,很多司机都跑去拉学生了。学生上课下课,正好赶上上下班高峰期,司机都乐意去拉学生,谁来市中心拉普通乘客?”李女士认为,打车软件确实方便实惠,但也容易造成出租车资源的分配不均。
　　“对那些不会用打车软件的人来说,也是不公平的。”家住世回尧的冯先生说,司机接了单,看见有人在路边挥手打车,是不会停的,这样就会加大普通市民打车的难度,造成一种机会不均,“尤其是上了岁数的人,不会用打车软件,会越来越不好打车。”
　　不但部分市民感觉不公平,有的出租车司机也觉得不公平。那些不会用智能机、没安装打车软件、上了岁数的出租车师傅,拉活比以前难了。“有的人站在马路边上,我从远处来,他就瞅着我的车看,一看样子就是打车的,但是很多时候,就是不坐我的车,后来我才知道,原来这些人都是用打车软件预约过别人的车了。”一名50多岁的出租车司机说。
　　一些没安装软件的出租车司机介绍,相比以前,最近收入减少了。“每天比以前少赚50-100元。”一名出租车司机说,比那些装了打车软件的,一天得少赚将近200元。

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