私车“霸站”,公交优先有点难 - 齐鲁晚报数字报刊

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私车“霸站”,公交优先有点难

2014年04月02日　　来源：齐鲁晚报

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　　　□有话枣说　
　　冯燮
　　一些车主及出租车司机为了方便,经常将车临时停在公交站牌前,导致公交车进站的时候难以停靠,乘客坐车需要一阵小跑到路中间乘车,从而影响了公交车的正常运营。(《齐鲁晚报》3月25日报道)
　　停车难,见缝插“车”不足为奇,但不管怎样,鸠占鹊巢都算不得文明。尤其是霸占公交站点,就更是违规行为了。根据相关规定,公共汽车站前后30米以内路段其他车辆不得占道停靠。然而市区内,尤其是一些主要交通路段,私家车、出租车停靠在公交站牌前后的现象极为普遍。
　　公交站点被霸占之后,公交车没法靠站,必须在快车道上下乘客,很容易造成道路拥堵,严重的时候还会引发交通事故。再说了,“公交优先”的口号已经提了很多年,然而,一边是政府不遗余力地努力着,一边却是一些私家车、出租车霸占公交站点,无形中拉长了公交车的单线运营时间,乘客等站心急如焚,公交司机屡屡被抱怨甚至被投诉,公交优先大打折扣。
　　那么,私家车、出租车为何偏偏对公交站点“情有独钟”呢?仔细分析便会发现,被占的公交站点大多具备这样的特点:倚靠着人口集中的居民小区或繁华路段,停车位又相对紧缺。在这样的境况之下,“霸站者”就有了“投机取巧”的想法,反正人车混杂,以接人、送人、带行李为借口,你停他也停,非法拉客也好,违规载人也罢,让人难辨真伪。无论执法部门贴罚单还是将车拖离,都遭遇执行难,一是法不责众,二是极有可能引发更大的拥堵。“霸站者”也正是看中了执法的这一软肋,才肆无忌惮地霸着公交站点。
　　尽管如此,也并非无“药”可医。公交优先是个系统工程,一方面加大宣传教育力度,并在全市展开疏通、疏导挤占公交站台行动,形成全民为公交优先做贡献,在严格要求自己的同时,履行相互监督的义务。将现场执法与事后惩处相结合,不给“霸站者”任何侥幸的机会。

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