不问乘客目的地,部分的哥难适应

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不问乘客目的地,部分的哥难适应

在车站待租区、交接班时间里,的哥“违规”概率大

2014年04月03日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报4月2日讯(记者　孙健)　“乘客上车前问问去哪儿,这都成习惯了,以后不让问了,一时半会还真有点不适应。”2日,记者在走访中发现,对于《出租车运营服务规范》中规定的上车前驾驶员不询问目的地这一条,在车站待租区和出租车交接班的时候,适用起来有点难。
　　今年4月1日起,由国家质检总局、国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》正式实施,《规范》中对出租车驾驶员的言行举止进行了严格地规范,例如乘客上车前出租车司机不得有询问目的地等挑客行为,运营前和运营中忌食有异味食物,不在车内吸烟,不向车外抛物、吐痰等。
　　2日上午10点左右,烟台火车站有几趟列车相继到站,火车站北广场待租区内也热闹起来,10余辆出租车排成两排,的哥的姐们齐刷刷站在车外,招呼着过往的旅客打车,“去哪儿啊,打车不?”听到有乘客去往牟平、蓬莱等远途方向时,的哥们就一拥而上,争着往自己车前带领,而对于乘车去市里近距离目的地的乘客,的哥们往往比较冷淡。
　　一位正在待租的的哥告诉记者,停车在待租区待租本就占用了原本载客的时间,如果拉上的客人是远途的,这一趟就没白等,赚的也能多点,“如果拉的客人两步路就到了,赚不了多少还白等了那么长时间,所以大家都不大愿意拉近道的。”
　　此外,《规范》中有明确要求,除包车服务外,要使用计价器,不得议价,不得绕路。而在的哥揽客的过程中,记者发现有部分人仍然存在议价现象,一拨去蓬莱的乘客最终以每人30元的价格与司机“成交”,搬着行李上了车。
　　“交班的点我们都赶着交接,如果有顺路的乘客就捎一程,可一旦不顺路,问了乘客又不拉他,就会被投诉拒载。”的哥李师傅告诉记者,新规实施以后,交接班的司机可能都会直接按下空车灯跑,不会再询问路边打车的乘客了。
　　针对《出租车运营服务规范》的相关落实情况,记者从烟台市运管处了解到,在接到上级单位的具体实施细则后,运管部门将严格按照规定落实。

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