运河穿城而过,山陕会馆是运河沿岸的重点文物之一。 本报记者 邹俊美 摄
聊城市人大常委会副主任孙菁。(资料片)
本报记者 李军 摄
中国运河文化博物馆前竖起了“预祝2014中国大运河申遗成功”的标语。
本报记者 王传胜 摄
本报记者 王传胜
孙菁精彩语录
□今年是京杭大运河申遗的重要节点,但运河黄河以北段目前已经断航多年,它不再是一条完整意义上的运河,这是一个非常大的遗憾。
□实践是检验真理的唯一标准,专家的话是该听,但不能一味地听,不尝试怎么知道运河复航行不通呢?
□有一次我跟李主席聊起大运河复航一事,原本坐着的他一下子站了起来,说了这样几句话“运河衰败是中华民族之耻、之痛,最晚在建国一百周年时,应该实现运河复航”!
3月27日上午11点多,刚刚参加完一个会议回到办公室的孙菁稍显疲惫,但当她听说记者采访关于京杭大运河复航一事时,立即来了精神。
孙菁介绍,目前黄河以南段的大运河一直在通航,如果黄河以北段实现通航,将创造不可估量的水运、生态、文化等多重价值,实现“全线皆活”。
在经济价值方面,孙菁指出,目前经济建设一直在提要“转方式、调结构”,而水路、公路、铁路这三者相比,水路的建设成本和运输成本都是最低的,排放最低,效益最大,如果水运复苏,将对聊城经济发展带来巨大意义。
明清时期,聊城因运河而兴,当时的临清税收是运河上八大钞关之首,占山东省的1/4。后来由于运河航运的衰退,它的经济就衰退下来了。所以我们也希望通过运河的复航,为聊城的经济振兴助力。
说起生态价值,孙菁说,京杭大运河复航后,华北地区包括空气湿润度在内的整个生态都将得到很好的改善,而且运河沿岸的一些湿地都可以建起来,对于生态保护将起到很大的作用。
再就是文化价值,京杭大运河是一条有着悠久历史的人工运河,运河两岸散落着众多文化遗迹,在我国人文历史等方面有着不可替代的作用。目前,运河文化呈现片断化,一些文物只能呆在博物馆里,一旦运河实现全程通航,将连点成线,成为活的文化。
还有重大的政治意义,在清政府衰退时期,政府无力治理大运河,现在我国经济实力大增,已经有这个能力来改善和保护大运河,不能任由这颗世界明珠暗淡下去。“如果运河复航,那么它将成为活的文化,而不只是在书本上、在记忆里、在博物馆中。”孙菁说,复航只是两个字,但是它带来的是生态、是经济、是文化的复兴。
孙菁还特别提到省政协原副主席李殿奎,她说:“有一次我跟李主席聊起大运河复航一事,原本坐着的他一下子站了起来,说了这样几句话‘运河衰败是中华民族之耻、之痛,最晚在建国一百周年时,应该实现运河复航’!”
谈复航>> “运河复航,将实现全线皆活”
谈申遗>> “非常希望运河申遗能成功”
谈起今年六七月份,世界遗产大会将对京杭大运河申遗项目进行表决。孙菁说:“京杭大运河是世界上最古老的人工运河,有着不可替代的文化意义,非常希望运河申遗能成功”。
孙菁提到,明清时期,大运河的漕运非常发达,由此带动沿河一大批城市的崛起,当时的东昌府和临清,就是沿河形成的商贸重镇。然而,十九世纪六七年代,随着大运河的断流,东昌府和临清日渐没落。
谈及运河文化,有着多年运河调研经历的孙菁如数家珍:运河两岸至今仍保留了大量历史文物,像东昌府的山陕会馆、光岳楼、临清的舍利塔、鳌头矶等。孙菁认为:“运河成功申遗很重要,但更重要的是申遗后对其历史遗迹的保护工作。”
孙菁还特别提到,咱聊城有个中国运河文化博物馆,走进那里就知道,运河沿岸各个地域都有自己独特的文化景色,如果把运河比喻成一条项链,那么这么文物古迹就是一颗颗璀璨的珍珠,只有运河复航以后,才能把这些珍珠串起来,成为活的运河文化。
孙菁不无沉痛地说:“今年是京杭大运河申遗的重要节点,但运河黄河以北段目前已经断航多年,它不再是一条完整意义上的运河,这是一个非常大的遗憾。”
谈担忧>> “现在不通航, 今后成本更大”
孙菁非常关注运河复航,今年已是她第5年在全国两会上提这一建议了。5年前,山东代表团一些代表通过全国两会联名提出议案,建议逐步恢复大运河通航,孙菁附议。最近两年,她改为“领衔”。
有关部委给孙菁的答复是运河复航意义重大,但存在几个问题:水从哪里来?复航后有没有运输量?如何过黄河?5年来,孙菁不断到运河遗产段调研,认为这三个问题都不是问题。
孙菁说,建国60多年来,山东和华北的降水量没有明显变化,南四湖和大沽河的水完全可以保障水运的供给,原来运河水“三分下江南、七分朝天子”,目前是我们的水大部分流向江南,多余的水入海了,没有很好地储存起来。
在运输量方面,更不用愁“无货可运”。“单说我们聊城,就有江北最大的铜产业、有全国最大的铝产业,还可以借住运河大力发展服务业。”孙菁兴奋地说,据她调研,从地势上来分析,从济宁往北至北京,恰好顺流而下,而南水北调工程却需要三级提水。
至于过黄河问题,孙菁认为以现在我国的科技力量,完全能解决这个问题。“实践是检验真理的唯一标准,专家的话是该听,但不能一味地听,不尝试怎么知道运河复航行不通呢?”
孙菁不无担忧地说,当下的大运河遗产保护面临城乡规划建设的压力,居民建房、城市建设等活动不断挤占大运河河道。“如果现在不通航,今后成本将更大。”
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