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□公共交通:

逐步完善引领城市发展

菏泽城区公交、公共自行车等或将成为缓解城区拥堵良方

2014年04月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　文/本报记者　姚楠　陈晨　片/本报记者　邓兴宇

　　便民公交离市民越来越近
　　“遇到乘车高峰时,上车后不要挤在前门口,要往里边走,见空处站稳,并抓住副手,因为车在行驶中起步、刹车、加减速十分频繁,容易造成意外。”14日,菏泽市公共汽车公司的微信平台发出这样的温馨提醒,对于家住菏泽学院附近的小周来说,每天出门乘2路公交前看一眼这个微信号的信息,再查下“兜兜公交”,已成为一种习惯。
　　像小周一样,公交车已成为越来越多菏泽市民生活中不可或缺的一部分,公交出行成了许多人的主要出行方式。据统计,从2013年5月开始办理公交IC卡开始,已发行7万多张,2013年前,菏泽城区日均乘公交总人数约5万人,现在日峰值能达16万人次,增加的10多万人中大约1/3有私家车或用公车。
　　3月28日,今年首批50辆新能源公交车正式投入运营,车厢内装有4块LED显示屏,乘客乘车时随时能了解自己所去的线路和当前位置,新公交车甚至拟用“星级”管理,从原本的“招手停”“哑巴公交”到星级管理,菏泽公交实现了跨越发展,不仅圆了广大市民刷卡乘车、自动报站的现代公交梦,贴心服务成为菏泽的一道亮丽风景线。
停车场站让公交车有了“家”
　　公交停车难一度成为许多公交司机,甚至市民抱怨的话题,2011年,本报曾以“三角花园站点成了临时停车场”为题,对此类现象做出报道,当时有6条公交线路在三角花园停靠,使本不宽敞的街道变成了公交车的临时停车场。
　　没有专门的停调车场,成为菏泽公交发展的一大瓶颈,不少公交司机表示,公交车抵达终点回返前只能在马路边停靠,既不安全,工作人员就餐、休息也不方便,车辆保养清洗都没条件,工作人员苦笑称,公交车一度成了“流浪车”。
　　2013年,这些问题正随着场站建设加快逐步解决,目前,菏泽市一次性批复7处停调场,每个场站至少可停靠100多辆公交车,大大缓解公交停车难的问题。截至目前已完成一东一西2处场站的基本建设任务,基本具备洗车、修车、职工休息、就餐等基本功能,配套设施还在不断完善中。
公共自行车延伸到城市交通最末端
　　为方便市民绿色出行,今年4月,菏泽市推出城市公共自行车管理系统,100个借还点和2000辆公共自行车亮相菏泽,得到许多市民的关注和喜爱,截至13日下午5点,共有约8000名市民办理借车卡,每天借车量达到3000余次。
　　宝蓝色与苹果绿的公共自行车,在短短半个月内成为菏泽市民最新的交通工具,很多市民开始尝试公交车与公共自行车相结合,使用绿色出行的方式上下班。对于公共自行车系统,多数市民表示称赞,并呼吁其他市民爱护公共资源。
　　据了解,公共自行车办卡十分方便,菏泽本地市民凭身份证即可办理,外地居民凭身份证并缴纳800元保证金可办理,在牡丹文化旅游节之际,方便快捷的公共自行车给外地游客带来更新鲜的感觉,让他们可以更细致的感受菏泽之美。
　　而在费用方面,菏泽公共自行车租赁收费借鉴其他城市推行城市公共自行车的成功做法,结合菏泽市实际,出台收费标准为1小时内免费骑,更加增添公共资源的实用性。

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