背景>>胶济客专趋饱和,新线将缩时一半

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背景>>　胶济客专趋饱和,新线将缩时一半

2014年05月13日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　2008年12月21日,胶济客运专线全线贯通,百年胶济铁路从此告别了客货列车混跑的历史。此后,济南青岛之间所有的客运列车全部调整到胶济客运专线上运行。但慢车、快车混跑的局面,使胶济客专面临日趋饱和的压力。据了解,济青之间每天仅动车组就有近30趟,加上普快列车等,每天在胶济客专上就有上百趟列车往返。
　　“客专上的普通列车时速不一,慢车需要避让快车,尤其是有的普快列车为避让动车要经常降速运行,很容易造成普通列车晚点,也不利于资源的整合。”铁路部门有关人士介绍说,在济青高铁建成后,虽然仍经过淄博、青州、潍坊等城市,但由于是新建专用道路,部分站点也是新建站点,从济南到青岛坐高铁的时间将从最快两个多小时缩短至一个小时。
　　　本报记者　宋磊　李虎　　　　实习生　王志伟

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