泰城出租车总数17年没变 - 齐鲁晚报数字报刊

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泰城出租车总数17年没变

市交通局回应司机诉求:已下发收费结构调查表

2014年05月13日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　在出租车出现停运现象前,有些出租车司机接到“关于出租车停运的几点诉求”的“小纸条”,包括涨运价、增加出租车招呼点数量、打击黑车等5个方面求。12日下午,泰安市交通运输局召开媒体座谈会,对这些诉求做出回应,并称之前没有任何人或通过出租车公司向交通部门提出正面诉求。
涨价必须先听证
已下发收费结构调查表
　　泰安市交通运输局等有关部门表示,出租车涨价需要有特定的程序,需听取市民等各方意见。按照程序汇总意见后,报请物价局开听证会。
　　目前交通部门已与物价部门就运价调整情况进行了沟通,并向各出租车公司下发《泰城客运出租汽车收费结构调查表》及《泰城客运出租汽车收费结构调整统计表》,各出租车公司也在征集驾驶员意见建议。
泰城出租车1292辆
17年来总数没增加
　　自1997年开始,泰城1292辆出租车一直没有变化,但是泰城城区面积扩大、人口数量不断增加。
　　据了解,目前菏泽出租车为2315辆,主城区人口70余万。淄博有2850辆,主城区人口为150余万。临沂出租车数量为2750辆,主城区人口110余万。而泰城人口近100万,出租车仅1292辆。
一套出租车手续
被炒到60多万
　　市交通局介绍,目前泰城1292辆出租车都在车主个人手中,一套出租车手续被炒到60多万元。车主大都本人不跑出租,而是通过几种方式包给司机后收取份子钱。
　　出租车公司只负责给车主进行服务,并不能采取措施对违规的出租车车主进行规范,并且每年出租车车主还会领取1万多元的燃油补贴。长期下来,泰城出租车车主成了特殊的利益群体。
　　对于交警部门抓拍、增加出租车招呼点、有争议的“绕道”等问题,泰安市交通运输局也都做出答复。本报将对停运事件继续关注。　　　本报记者　王世腾

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