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省城绝大多数代步车不能上牌

常见12个品牌7个不能上,“黑车”咋处理还没出政策

2014年05月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报济南5月22日讯(记者　王兴飞　吴金彪)　根据济南交警的摸底调查,目前省城路面上所谓的“老年代步车”品牌种类繁多,但产品纳入到国家工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的少之又少,也就意味着绝大多数老年代步车不能上牌。
　　据介绍,目前省城路面行驶的老年代步车主要有力之星、宗申、新能源、普田、福田、时风、金彭、重汽小元帅、轻骑世纪风、富路小福星、富路小骏马、富美等12个品牌,其中7个品牌不在《公告》中,也就是不能申领机动车号牌上路行驶,分别是新能源、普田、重汽小元帅、轻骑世纪风、富路小福星、富路小骏马、富美。
　　济南市车管所业务指导科民警张德庆介绍,不少品牌的车辆生产企业只为生产的某一款或几款车型向相关部门申报并纳入《公告》,并不能说明该品牌所有车辆都能够办理牌照。
　　省城刘先生近日咨询了车管所,车管民警说他的代步车不在《公告》里,不能申领号牌。按照整治通告,没有号牌上路行驶的,就要面临扣车罚款处罚。
　　“买车花了近3万,车还崭新着呢,一下子就成废铁了?”刘先生觉得乱跑乱停的老年代步车确实该整治,但政策也应该涉及老年代步车的后续处理问题。“退货不现实,我们承受不了这损失,如果能折旧回收也行。”
　　无法上牌的代步车如何处理?暂时还没有实施细则。
　　2012年,省政府曾在淄博、潍坊、济宁、聊城、德州五市38县自行开展小型电动汽车管理试点,有些四轮电动车可以挂“鲁X电”的牌照,然而由于政策配套等问题,这一政策没有完全推行开来。
　　省内一家知名老年代步车企业的销售部负责人告诉记者,“小型电动汽车卡得太死,另外就是申报手续十分繁琐,产品不愁卖不出去的情况下,企业申报的动力也不足,如果能出台地方标准就好了。”

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