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- 2014年06月05日
来源：齐鲁晚报
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 | 4日凌晨零点一刻,市民唐先生两人在济南大观园搭乘上了K51路最后一班两分钟换乘公交车,到达山师下车。 本报记者 左庆 摄 |
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本报6月4日讯(见习记者 李师胜 记者 孟燕) 根据设计,途经大观园站点零点公交有4、101、K51共3条,零点13分到达,两分钟后分别发往东西南北四个方向。4日凌晨记者体验发现,5部车准时到达。公交公司负责人称,经多次实验,市民换乘时间足够,但是不能慢悠悠。
“4路车沿纬二路发送南北方向客流,101路沿经四路发送东西方向客流,K51路主要是服务刚下火车的乘客。”济南公交二分公司4路车车队队长徐振宁说,市民可以在大观园节点实现三条线路之间的换乘,到达城区的其它位置。
零点13分,五部车先后到达,但因为零时公交是首日正式运营,乘坐K51路的只有两名乘客,而坐101路西行的也只有4名乘客,且没有市民换乘。
公交总公司营运市场部部长孙涌说,经过反复试跑,充分考虑了路况、过路口等因素,车辆到达节点的延误基本在控制范围内。而且两分钟也足够市民换乘。“不过夜间换乘不能慢悠悠,毕竟也有意外,车辆可能误点,希望市民可以谅解。”
记者体验了一次,从纬二路与经四路交叉口的东北侧站点走到东南侧的站点,在1分钟之内。但是要过一个红绿灯,如果赶上红灯,可能时间便会变长。如果市民想换乘,还得紧赶慢赶。
对于意外的误点,以及市民担心的错过末班车问题。孙涌说,“现今实现公交车定位的软件有微步与济南公交APP,有条件的市民可以安装,信息同步后便可以有效安排时间实现换乘。”
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