| 和平路建设部门、交警部门对本报报道作出解释 |
慢行一体没有完全实现,公交站三易方案 |
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- 2014年06月12日
来源：齐鲁晚报
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 | 11日,和平路,一辆货车开到了非机动车道上装卸货物,骑车人被挤到了快车道行驶。 本报记者 左庆 摄
|  | 慢行一体未实现,只能在快车道内安装隔离栏。 王皇 摄
|  | 2日,和平路西段,历下交警将路边非法停放的车辆拖走,并用粉笔在路边留下处理信息。 本报记者 周青先 通讯员 吴子恒 摄 |
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从去年6月开始,和平路改造工程正式施工,关于这条路的议论从未间断过。本报11日C5版“有事您说”聚焦和平路通车一个月后,沿线何时能通公交?11日,相关部门对沿线护栏设置、公交站设置及通车等问题进行了回答。
本报记者 崔岩
见习记者 王皇
慢行一体未完全实现
只得安护栏保障路权
记者从2013年6月份和平路招标公示中看到,和平路2个标段规模均宽35米。“原状道路仅有15—18米,由于缺少硬分隔设施,道路一直是机非混行状态。但由于拆迁不到位,本次改造只有少部分路面能达到红线拓宽至35米。”济南市政公用事业局和平路项目部负责人说,目前全线大部分路面宽30米,仅在加油站一处为25米。“快车道施工后已经实现了22米的宽度,但慢性一体路面无法完全实现。”
和平路修好后,全线设置了3道护栏,并实行全线禁停,结束了和平路原先的“马路停车场”时代。和平路上一家酒店负责人说,修路前不久店里刚投入了几百万元进行装修,“我们是老店,开了十多年了,本来盼着路修好后更好做生意,但没有想到修好后路面要禁停,这非常影响营业。”
对此,济南市交警部门表示,也有些许无奈,“和平路两侧全线禁停,是不允许停车的。”和平路虽已建成,但计划中的慢行一体却未“如期而至”,为保障慢行交通只能选择设置护栏,“如果取消护栏,和平路势必又将成为一个大型的马路停车场。”
对于沿路商家及路人通行不便的问题,交警方面表示已经前往调研,目前在部分路口打通了部分护栏。而对于停车问题,交警部门则认为,作为公共资源,道路本身是用来通行的,而非停车所用,商家在开发建设之初,应考虑到停车的问题,而不应一建了之,将矛盾推到末端管理,和平路规划红线内全线禁停。
另外,交警部门表示,和平路沿线的停车场建设和规划都在推进。燕山学校地下停车场如今已经建成,根据济南规划部门的公示,山师附中也将建3300余平方米的地下停车场,此举能否缓解和平路的停车压力,值得期待。
公交站台三变方案
最后又“打回”原形
11日,记者在和平路上看到,两侧已安装完毕的公交站台均在人行道上,公交车停靠依然需要占用非机动车道。
说好的港湾式公交站呢?交警部门解释,根据和平路最初的规划方案,交警部门原本设计了梯形的公交港湾。“停靠站台在车行道外侧,采取局部拓宽路面的方式形成。基本形式是路面向副道方向切入3米,长度一般在90米以上,形成泊车港湾。”
据介绍,这种港湾式公交站,2003年曾用于经十路部分路段,能实现公交泊车不堵道、乘客候车安全、司机规范驾驶3个优势,但受拆迁因素影响,和平路路面条件不具备,港湾式公交站无奈被弃。
公交车停靠难题,也曾一度成为浆水泉路的烦恼,“我们首创机动车道公交临停点,也一度计划用于和平路。”交警部门说,但和平路车流量大,公交线路更是达到十几条,如此多的公交车密集停在机动车道上,势必会让通行速度大幅减慢,机动车道公交临停点方式也只得放弃。
那么和平路公交车该如何靠站?公交通车呼声很高,在现行路面条件下,交警与有关部门协商后,只能选择一个对交通影响最小的方案,回归和平路大修之前,依旧使用最原始的公交站台,牺牲部分非机动车主的利益。
无法增设专用车道
和平路跑BRT不靠谱
和平路改造之初,一度计划新增BRT车道,往东与二环东路的BRT4号、5号线连接,往西则经过历山路延伸到泺源大街,通过经七路一直通往经十路,以此完善济南大公交网。
记者从公交、和平路项目部、交警等多个部门了解到,从现状来看,和平路还不具备设置公交专用道条件,通BRT更不现实。
由于和平路预留了双向六车道,最外侧车道划为非机动车道。这样,两侧就各剩下两条机动车道,如果将其中一条划为公交专用道,那么仅存的一条机动车道势必造成拥堵。“也就是说,一旦不具备增设公交专用道的条件,那么,通BRT也就没有任何意义了。”
济南市政公用事业局和平路项目部负责人表示,济南市尚没有确定和平路BRT规划,因此并没有BRT车道的建设任务。根据规划,出于今后发展考虑,和平路改造预留出了三处BRT站台空间。
拔除高压线杆要等
两头电缆沟施工完
对于和平路沿线79根高压线杆尚未拔除,济南市政公用事业局和平路项目部负责人称,需要完成和平路与泺源大街、和平路与二环东路两头电力连接沟的施工,线缆入地后才能实现。
按照和平路改造总体方案,道路范围内需新建电力沟,实现架空线缆入地、线杆拔除。随着道路建设,位于道路中心位置的宽2米、高2.1米的电力沟已完工,电力沟西起历山路东侧、东至二环东路,全长约3公里。
目前,正在进行横穿历山路与泺源大街的电力沟连接工作,和平路与二环东路连接井还需多方进行沟通后进行施工。“因为二环东路连接井长5.2米、宽5米、深6米,位于二环东路东侧BRT车道下,施工需要封闭BRT车道及相邻快车道。”
“按照职能分工,和平路道路建设方只负责电力沟的建造工作,落缆工作将由电力部门组织实施。”和平路项目部负责人解释。
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