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菏泽打造内河航运“川”字型布局,新万福河预计明年开工

航运蓝图让菏泽扬帆起锚

2014年06月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　李贺　
　　自从巨野港开始建设,来巨野甚至菏泽洽谈煤矿、水泥、板材等生意的企业就络绎不绝。菏泽的区域竞争力将明显增强,洙水河航道为菏泽增添的魅力已经显现。菏泽也开始规划航运蓝图,致力打造菏泽市内河航运“川”字型布局。作为其中重要组成部分的新万福河预计明年开工建设。
　航运将增强菏泽区域竞争力
　　“自从港口开始建设,就不断有企业来到这里,他们希望能够走水运运输货物。”巨野港港口建设负责人张朝阳告诉记者,这些企业不仅来自菏泽本地,商丘、濮阳的企业也想走洙水河航道。
　　张朝阳还告诉记者,陕西煤炭集团来巨野港考察了两次,他们希望能从巨野火车站铺条铁路直达巨野港,这样他们的煤炭就可以上了火车就直达巨野港,走水路会大大减少运费。
　　“水运会把菏泽经济盘活。”通商轮船有限公司经理李东与航运打了十几年交道,他认为,水运对推动经济发展的作用是巨大的。他还希望菏泽能够多开发航道,把洙水河航道和几百米外的郓巨河打通,这样菏泽也可以像其他航运城市一样走上快速发展的道路。
　　“应了那句话,‘要想富,先修路’。洙水河航道开通后,有利于打造菏泽的立体化交通,使菏泽相对周边城市有了交通优势,增强区域竞争力,这对于菏泽从周边城市脱颖而出十分有利。”菏泽学院经济管理系团总支书记尹鹏说。
　菏泽在进行内河航运“川”字型布局
　　洙水河航道的建设已经吸引了众多企业落户,初尝航道甜头的菏泽已开始打造自己的航运蓝图。2012年菏泽市人民政府就出台了《关于加快洙水河等内河水运发展的意见》,要求充分发挥菏泽水资源丰富的优势。
　　其中提出,在努力打造“十”字型铁路、“米”字型高速、“五纵五横十连”公路网的同时,打造菏泽市内河水运“川”字型布局,发挥航道连接南北、贯穿东西的纽带作用,实现地区间资源、技术、资金等要素的有效互动和优势互补,建设大港航、发展大物流,以带动菏泽产业多元化,促进地区经济协调发展。
　　“除公路、铁路之外,水运将逐步成为菏泽重要的交通运输方式。除了正在建设中的洙水河航道,我们正在规划建设新万福河、郓城新河航道,新万福河预计明年就可以开工建设。”菏泽市交通运输局港航局副局长曹燕介绍,洙水河、郓城新河、新万福河已经被列为山东省地区性重要航道,菏泽港被列为山东省地区性重要港口。
　　据了解,《菏泽港总体规划》提出全市共划分巨野港区、郓城港区、成武港区、定陶港区和主城港区“5大港区”。其中,巨野港区为核心港区,其它港区为重要港区,菏泽水运势必将踏上快车道。据预测,2015年、2020年、2030年,菏泽港货物吞吐量将分别达到1050万吨、3880万吨、6670万吨。
　　“菏泽港成为地区性重要港口,有利于菏泽发展大港航、大物流,发挥港口货物集散地和中转站的作用,有力带动现代物流业和临港工业,实现水路、铁路、公路多种运输方式的便利中转,并由此带动周边地区第三产业发展,起到‘经济发展、交通先行’的作用。”曹燕说。

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