国产轮胎不光靠实力亮肌肉 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

国产轮胎　不光靠实力亮肌肉

2014年07月02日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　
　　广饶半钢轮胎大多数用于出口,产品遍布世界各地,但为什么在国内20万以上的中高档轿车配套,却没有一席之地?
　　对此,广饶县轮胎行业资深人士分析说,广饶轮胎没有给国内汽车厂商做配套的原因有两个,一是国内的汽车生产企业回款慢,企业垫付资金多；其次,给这些汽车厂商做配套的公关费用太高,小到仓库看门的都得打点。这些原因让轮胎企业更倾向于做轮胎更换市场,机动灵活见效快。
　　永泰集团技术总工程师王显涛认为,广饶轮胎的品牌知名度不够,这也是造成汽车生产商不愿接受国内轮胎品牌的重要原因。
　　王显涛开的车,就用的是永泰给一家贸易公司贴牌生产的盾轮轮胎,价格800元左右,同样规格的固特异轮胎,市场价在1500元左右。王显涛说,正是因为中国轮胎性价比非常高,才能在欧洲、美洲、非洲、中东全球跑,也才引来了欧盟的标签法、美国的反倾销调查。
　　“我自己的车用国产品牌,因为我知道它的品质。大多数私家车主不了解轮胎,无法判断质量好坏,只能根据品牌知名度来选择。”王显涛说,为了让更多的人知道、相信国产品牌,给汽车做配套是一条必须要走的路。
　　在永泰集团给相关政府部门的一份上报材料中,第一条建议就是:“建议相关部门出台品牌培育鼓励政策,增强企业品牌意识,加大品牌建设力度。或制定出台轮胎产业标准,对出口企业轮胎价格进行统一规范,约束部分企业出现低价倾销或引发的价格战现象。”
　　随着国际品牌的进入,目前中国轮胎市场逐渐分为三个层次:一线品牌是米其林、普利司通等国际品牌；二线为杭州中策、三角等品牌,而广饶的轮胎品牌多数沦为三线品牌或者为其他品牌贴牌生产。
　　“其实,广饶生产的轮胎技术和工艺相当不错,特别是半钢轮胎。永盛橡胶就为日本普利司通美国公司、法国米其林、日本横滨、韩国韩泰等国际品牌贴牌生产。”李杰说,广饶县的政府用车更换轮胎,都用的广饶生产的轮胎,谁又能拿自己的性命不当回事儿?
　　朱云成建议说,当下各城市都在优先发展公交,每年轮胎更换就要花费大量资金,现在国内企业宁可花双倍价买进口产品,却把国产质保30万公里的轮胎拒之门外。在这里,一方面企业要有做品牌的意识；另一方面,地方政府应该有所作为,对这些在国际市场上都经历过检验的民族品牌要大力扶植。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅