济阳黄河大堤外侧的徒河黑猪饲养项目兼顾了旅游功能。 本报记者 乔显佳 摄
日前,山东省政协原副主席、著名治黄专家李殿魁接受本报记者采访时说,在人民治黄六十年之后,黄河作为“害河”已是一个历史概念,现在的黄河已经非常安全。
本报记者 乔显佳
一个“怕”字阻住黄河开发脚步
采访中,很多关心黄河的人士提到,人们心目中或多或少存在的对黄河“怕”,是制约当下黄河旅游等经济发展的原因之一。
对济南黄河以北旅游开发很有想法的黄河森林公园书记王德刚说,黄河两岸旅游开发是受黄委严格制约的活动,外围建设也有一定的限制要求。“(景区)建得早的就建起来了,建得晚的就不让建,管得挺死。”王德刚说,根据黄委要求,森林公园每年都得写一次保证书,遇到黄河来大水要无条件服从行洪防汛的需要。
在黄河济阳段黄河大堤外侧,建有一处徒河黑猪养殖参观展示项目,占地约七八十亩,通过组织各种亲近动物的活动,不仅满足了游客的游乐需要,每到节假日都聚敛起不错的人气,也起到很好的宣传产品广告效果。不过,尽管徒河黑猪项目不错,但面积有限,缺少停车场等必要设施,记者采访中适逢黄河河务部门巡查,游客车辆面临无处停放的问题。
经常在黄河边垂钓的济南市民王金臣说,对黄河进行旅游规划开发,实际意义远远超出旅游本身。以打造沿河绿道来说,经济效益和生态效益很明显:栽下一棵杨树5年即可成材,其间不需要浇水、施肥。王金臣比较看好在黄河滩上种芦笋,一次种下可收15-17年,每年4-7月收割。目前,国内种植的竹笋多数都高价出口到了国外,根本不愁销路,这些项目可与旅游结合,也不影响黄河防汛行洪。
山东黄河经济发展管理局刘海泉说,目前,山东黄河上共建成9个黄河国家级水利风景区。“摊子已经铺下,在政府不可能持续投资的背景下,今后这些景区如何实现自养,还没有办法。”
要把黄河当城中河来规划
“不把黄河作为‘城中河’来规划打造,济南北跨就是一句空话。”山东盖世国际物流集团刘志国说,济南北跨应该产业先行,除了休闲旅游业向北发展,物流、材料制造,甚至行政中心也应该适时考虑“北跨”。
记者近期采访中了解到,实际上,文化旅游等大项目的北跨已经在紧锣密鼓进行。在济阳县黄河古镇项目记者了解到,总占地约3000亩、计划总投资102亿元的该项目一期主体已经落成。建有游客接待中心、酒店、传统民居、文化旅游体验区、枫桥夜泊体验区、特色餐饮体验区等景观设施。项目建成后,将提升济阳县旅游文化产业的整体功能,助推三产服务业的发展,为市民提供一个游览、购物、休闲、娱乐的活动场所。
济南市还正在打造新材料产业园、鹊山龙湖项目(含东方威尼斯项目)、华山湖开发等综合性大项目,其中,新材料产业园区将作为“北跨”战略的桥头堡,推进城市跨河发展的实现；鹊山龙湖项目(含东方威尼斯项目)位于济南北部黄河段内,规划范围南起黄河大坝,北至黄河二道坝,西靠李家岸干渠,东至国道104线,总用地43平方公里,其间有多条高速公路穿过。其中,大型文化主题度假区项目东方威尼斯占地1500亩,预计一期将于明年下半年竣工开业,建成亚洲最大的水主题情景式互动乐园集群,年吸引游客约200万人次。另外,位于华山风景区内的华山湖开发,也将为济南黄河旅游风景线增添重要一景。
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