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一个缺了火车的国家

2014年07月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　在巴西旅行除了飞机就是汽车,火车只有城市开往郊区的通勤车,再就是货物列车。我们熟悉而又习惯乘坐的客运列车,尤其是高速铁路的动车组,估计就是到过中国的人才见过。我是一个火车迷,到一个国家喜欢坐着那里的火车从这个城市到另外一个城市,欣赏铁路两旁的秀丽风光。没有火车的巴西,在我心中就不是一个完美的旅游目的地。
　　其实,巴西是有火车的,只是没有我想坐的旅客列车。1500年,葡萄牙探险家卡布拉尔来到这里,随后的300年不断有葡萄牙人来此定居,从事红木的采伐,以及寻找挖掘黄金矿藏。从那时开始,葡萄牙人就有将道路通进原始森林和金矿的设想,这也是巴西修建铁路的原始路径。至今,巴西铁路的基本布局依然是从港口到森林、矿山,就是便于木材和黄金的外运,极少有从这个城市到另外一个城市的铁路。
　　巴西的首都最早在萨尔瓦多,葡萄牙人将其迁到里约热内卢,1960年又迁到了巴西利亚。所以在巴西,不同地区的人们心中有不一样的国家中心,他们之间的来往并不多,原因之一也是没有一条铁路把他们串联在一起。至今巴西一个国家有多个时区,如果不了解这种特殊的时区划分,一定会搞得手忙脚乱,甚至误了大事。
　　一个没有火车的地方会显得很土。老家有个故事,一位从山区来看火车的人,见火车头拉着那么多车厢呼啸而去,吓了一跳,直感叹:火车趴着都跑得这么快,要是站起来谁也撵不上。同样,一个没有火车的国家也会失去很多东西,比如轨道的约束效应,时间的整齐划一,地区与地区之间的融合,城市经济的延伸,火车头的带动作用,这些在巴西我们都看不到。巴西人民热情奔放,一年一度的狂欢节,能把整个国家闹翻天,他们不注重形式,喜欢无拘无束。巴西足球华丽美观,技术性要求很高,可是经不起冲击,遇到沿着轨道轰鸣而来的德国战车,立马被冲得七零八落,惨不忍睹。巴西人一直在享受12年前的那场胜利,而德国人12年来一直夜不能寐,像被拆解的一辆奔驰车,一个零件一个零件地组装起来复制失败的经过。巴西人甚至忘记了他们曾经有过的伟大设想,在世界杯开始之前,修建一条从里约到圣保罗的高铁,便于球迷往来两地看球。
　　习主席将在世界杯后到访巴西,足球肯定是一个被冷落的话题。但作为中国最富代表性的高大上项目,高速铁路会是中巴合作的优选。铁路对巴西这么一个大国非常重要,两年后奥运会将在巴西举行,没有铁路的巴西,将会遇到更大的挑战。请迪尔玛·罗塞夫总统注意,只有今天的道歉是不行的,有轨就有道,火车须先行,发展中的巴西需要铁路开疆扩土,需要火车头的带动。火车跑得快,全凭车头带。巴西队惨败就是因为没有了内马尔这个火车头。
　　巴西人是一个很容易把悲剧转化为喜剧的族群,今天失利明天或许就会收获胜利。对地处南半球的巴西而言,冬天已经到来,春天还会远吗。

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