凤凰路高压铁塔月底前拆除 - 齐鲁晚报数字报刊

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凤凰路高压铁塔月底前拆除

经十东路至工业南路路段有望8月中旬投运

2014年07月11日　　来源：齐鲁晚报

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　　凤凰路经十东路路口管线施工。　项目部供图

　　　　6月30日,凤凰路管线穿越经十东路路口最后一阶段路面结构恢复。至此,这一关系东部城区市政配套主干线南北贯通的关键节点完成。据了解,本月底前,凤凰路高压铁塔有望落缆拆除,附属工程建设完成后,凤凰路中段(经十东路至工业南路)有望8月中旬投入使用。
　　本报记者　任丽媛　　　　　　　　　
　　凤凰路管线
已穿越经十东路
　　经过1个月的建设,6月30日,凤凰路管线穿越经十东路路口最后一阶段路面结构恢复,凤凰路地下原水、给水、燃气、热力等管线自北向南穿越经十东路路口,实现经十东路南北地下管线合龙。
　　据了解,市政道路施工的近70%工作内容在于地下管线施工,重点难点在于地下管线穿越运行道路的施工组织。经十东路路口作为凤凰路各类市政配套管线贯通的重要节点,东西向现有电力、燃气、热力、给水、雨水、污水及弱电等多条管线(沟)埋深在路面以下1-10米不等。
　　“此次凤凰路管线已顺利穿越经十东路,采用明挖实现,也是经十东路通车11年来首次开挖。明挖方案为未来城市立体空间发展合理框架体系方面进行了实践。”项目施工方介绍。
明挖有利于
地下交通规划
　　据了解,与顶管方案相比,明挖方案在管线埋深上得到进一步优化,同时也使得各条管线的挖填工程量得到了最合理的统筹。经初步测算,明挖方案较暗挖顶管方案或地下隧道方案节约投资50%-70%。此外,由于本次经十东路路口整个工期较顶管施工方案大大缩减,工程获得的社会综合效益同样显著。
　　“按照济南市轨道交通规划,经十东路沿线将设轨道交通线路,与凤凰路相交处设有站点且计划采用地下形式。如采用顶管等暗挖方案,埋深将达到十几米,这对未来该区域地下交通规划实现将造成较大的不利影响。”项目部有关负责人表示,此次选择明挖方式穿越经十东路,不仅有效避免了更深层的明挖或顶管施工造成投资增大、安全隐患增加及工期延长等问题,更在统筹地下空间综合利用、构建未来城市立体空间发展合理框架体系方面进行了有力实践。
工程“小步快跑”
降低交通影响
　　由于采取明挖施工方案,工程建设需面对施工期间对地面交通的影响。凤凰路建设工程项目部,与交警部门就经十东路路口明挖施工及交通组织方案进行研究,确定了“小步快跑”的原则,将不到百米宽的路口施工范围划分5个施工单元,每单元施工期间保证单向不少于4个通行车道,从而最大限度地降低了对路面交通的影响。
　　据介绍,目前凤凰路经十东路至中林路段已基本完成快车道中下面层摊铺,目前正加快110KV高压铁塔落缆改造,两侧副道、人行道施工及路灯、交通安全、绿化等附属工程施工。110KV高压铁塔有望在7月底前完成落缆后拆除,凤凰路中段(经十东路至工业南路)这一主干道有望8月中旬正式投运。届时,高新区中心区交通将有较大改善。

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