免购置税让新能源汽车大卖? - 齐鲁晚报数字报刊

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免购置税让新能源汽车大卖?

业内人士称,除了免税还需要跟进细节刺激消费

2014年07月14日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　董梦婕　　　
　　自2014年9月1日至2017年底,我国对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,将免征车辆购置税。
　　此举能否刺激新能源汽车销售,13日,记者走访菏泽车市发现,目前新能源汽车技术、市场和售后服务等一系列环节尚不成熟导致新能源汽车市场认可度不高,业内人士认为,未来新能源汽车产业的发展,除了免税外还需要跟进细节。
车少价高充电难　新能源车热度不高
　　13日,记者走访菏泽黄河路多家汽车4S店发现,目前符合免购置税新政且在售的车型并不多,菏泽润东比亚迪4S店市场部吴经理透露,目前比亚迪的E6和秦均在售,但是市场接受度并不高。
　　“自从比亚迪秦上市后,店内就一直在宣传,最近店内才上了一台现车,但是销量并不算好。”吴经理说,店内的秦现车售价20.98万,除了享受国家补贴3.325万元,并没有地方政府补贴,但有些城市的补贴额度近7万,所以,现在市内开的大部分比亚迪秦,都是从深圳、广州等城市购买的。
　　菏泽朗巍广汽丰田总经理王晓明表示,新能源车比同等配置的传统燃料型汽车价格一般高出两三万元,虽然新能源汽车节能省油,但是大多消费者觉得技术仍不太成熟,再加上担心后期保养费用高、汽车充电难、消费者不敢尝试等原因,以至于新能源汽车的市场热度一直不高。
刺激消费　除了免税还需要跟进细节
　　对于新能源车免购置税是否能让新能源车销量水涨船高,不少业内人士表示,新能源车是未来车市的一个新趋势,但只有消费者对充电设施、电池使用寿命、行驶里程和汽车本身诸多顾虑被打消后,新能源汽车才能提高市场认可度,新能源汽车战才能被点燃。
　　“买车时也考虑过新能源车,但是还要安装充电桩充电太麻烦,也怕行驶过程中突然没电了。”家住开发区的周女士说,买车时,销售员说一次充电8到9小时能行驶70公里左右,但是目前菏泽难觅充电站的踪影,自己安装充电桩又有可能会遭到小区物业的反对。
　　此外,车辆后期保养费用是否高昂、电机是否终身维护、续航里程段能否保证等问题都让消费者担忧。
　　据介绍,对于真正有购买能力的人来说,购置税并不在考虑范畴,当下,消费者对新能源汽车的接受程度并不在于有多少政策、有多少车型可选、减免多少车款,而是汽车是否经济便捷,提高新能源车的销量,除了免税外还需要进一步跟进细节。

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