严禁黑车注册打车软件 - 齐鲁晚报数字报刊

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严禁黑车注册打车软件

出租车电召服务将被规范

2014年07月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报7月17日讯(见习记者　万兵)　17日,交通部针对打车软件颁布新政,规定将打车软件统一纳入管理。根据新政,司机接单后未按承诺提供服务被确定为拒载行为,而驾驶员终端软件的发放也将更加严格。
　　为了维护出租汽车市场的秩序,保障乘客合法权益,交通部发布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(以下简称《通知》)。各地交通主管部门需要逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理,并实现出租汽车服务管理信息系统与手机软件召车服务系统的信息共享和互联互通。
　　其中,共享信息应当包括出租汽车车辆和驾驶员基本信息、地理位置信息、空重车信息、服务质量信誉考核信息以及电召服务预约、派单、应答、服务和驾驶员服务质量评价等信息。　
　　新的政策让正牌的哥忍不住要叫声好。在打车软件盛行时,由于初期对注册司机审核不严,不少黑车司机浑水摸鱼,用假的或过期的资格证轻松注册成为软件用户。也有不少市民在打车时屡屡召来黑出租,惹来一头火。
　　《通知》规定,主管部门需要完善管理制度,防止不合法车辆利用手机召车软件进行非法营运。发放驾驶员终端软件时,应当与城市出租汽车服务管理信息系统中相关信息进行比对,验证申请注册的驾驶员和车辆具备合法营运资格后方可予以发放。
　　出租汽车驾驶员取得驾驶员终端软件使用权限后,也不得转让或者租借给他人使用,丢失或更换手机时应当及时注销或更新服务账户信息。此外,在手机软件召车服务过程中,主管部门应对驾驶员终端软件卫星定位系统地理位置与对应的出租汽车车载终端地理位置进行比对,确认经纬度位置基本重合后才可推送即时召车订单信息。
　　《通知》中还规定对接单后未按承诺提供出租汽车电召服务的,视为拒载行为。
　　对于新政策,滴滴打车CEO程维表示,未来集中更多精力投入到大数据的研究与实践中去,从而持续优化出租车的调度,为用户提供更高效的出行。

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