精论 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

　精论　

2014年08月11日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　最大限度发挥利用率
　　@冯勇:公交专用车道应该首先保障公交车的优先行驶权,任何其他车辆不得擅自挤占和使用。但当公交车夜间收车暂停使用公交车道的时候,为了最大限度地发挥马路的交通作用,社会车辆在这一时间段进入公交车道行驶,应该是合情合理的。公交车夜间收车,专用车道立刻出现了空白,限制本已经紧缺的道路资源,无异于浪费,社会车辆进入是最大限度地发挥了道路的利用率。
放开体现以人为本
　　@田华:公交车道在公交车收车以后,完全可以对社会车辆放开。专用道是为了满足大多数人的公共利益而设立的,而公交车深夜收车以后,在各主干道上行驶的大多是社会车辆,因此,从满足大多数人的公共利益出发,应该对社会车辆放开公交专用道,也就是免除他们占用公交车道而必须面临的罚款,以解除他们的后顾之忧。毕竟,所有的道路设施是同属于大家的公共资源,是为所有的人服务的,而不是只为特定的某一部分人而建的。所以说,在公交车停止运行期间,完全可以对社会车辆放开公交专用道,这不仅体现了公共道路管理以人为本的理念,同时,也是对所有人共同拥有道路使用权的较好诠释。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅