搭载“T+STT高效动力”新一代408上市倒计时

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搭载“T+STT高效动力”　新一代408上市倒计时

2014年08月22日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　2014年棋局过半,东风标致用7个月时间完成了21.7万辆的辉煌业绩,增速达到36%,向中国的汽车产业展示出不可阻挡的发展势头。
　　8月15日,“E动跨越”正式启动,动力总成再次全面升级,为东风标致持续发威汽车市场注入强劲能量,为品牌向上突破加载强大引擎。
　　后“E动战略”时代下的
东风标致
　　2012年,神龙汽车公司启动的“E动战略”推动了东风标致动力总成技术的全面发展。如今,随着“E动战略”阶段目标的圆满达成,神龙公司又启动“E动跨越”,实现1.6L　CVVT技术发动机、1.8L　CVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机,5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放。将于8月27日上市的新一代东风标致408,首当其冲,即将向广大消费者率先展示“T+STT高效动力”的非凡实力。
“E动跨越”所孕育的
新技术、新车型投入
　　新一代408搭载的1.6THP发动机和1.8L　CVVT发动机将全面搭载“STT”,完美诠释了“更高效、更经济、更环保”的理念,为用户带来更高效的动力、更低的油耗和更愉快的驾乘体验。
　　新一代408所搭载的1.6THP涡轮增压发动机,连续8年荣获“国际年度发动机大奖”。这款发动机加速迅猛,燃油经济性好,123kW/rpm的最大功率和245N·m/rpm最大扭矩,动力表现甚至好于主流的1.8T发动机。这款发动机的“双涡道单涡轮技术”使得发动机1000转时涡轮便介入工作,1400转爆发峰值扭矩,很好的解决了增压发动机迟滞的现象。同时应用“高压缸内直喷”技术,油气混合更充分,配合连续可变进气正时技术,优化动力性的同时降低油耗,减少废气排放,通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。
　　率先在新一代408上使用的1.8L　CVVT技术发动机,是东风标致“E动跨越”下的一款主流动力发动机,拥有102kW的功率峰值和172N·m的扭矩峰值,动力上可以匹敌2.0L自然吸气发动机,燃油能耗却只是是主流1.6L水平。1.8L　CVVT发动机起步灵敏,1750转就进入80%左右峰值扭矩区间,一直持续至6000转,3500转便可达到峰值扭矩。而且,这款发动机的可靠性与耐用性,也极大降低了消费者对发动机日常保养的成本。
　　有了”STT”,在不改变驾驶者任何驾驶习惯的情况下,可以达到15%的节油效果,提升经济性的同时还能为城市环保做出更大的贡献。“T+STT高效动力”的强强联手,使得“1.6THP+STT”综合油耗只有每百公里6L,“1.8L　CVVT+STT”综合油耗更是仅为每百公里5.9L,创造了中级车油耗的绝对新低。新一代408之后,未来,在“E动跨越”的指引下,东风标致在完善动力布局的同时,全线升级旗下产品的动力总成系统,并在今后的汽车产品中全部匹配“STT”技术,为用户生产最好的汽车产品,也为社会生态良性发展贡献力量。

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