第一个吃螃蟹的地产商的思考——
绿地:产业人口导入是关键
2014年08月27日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
本报记者 喻雯 实习生 张子慧
三大商业综合体,总面积146万平方米,绿地集团旗下的项目无疑成了西部新城商业的全新集聚地。在商圈的不断成熟壮大上,绿地集团山东事业部副总经理谷煜认为,仅依靠高铁效应、写字楼经济肯定不行,如何做好产业的聚集、人口的导入才是未来发展的核心。
高铁“商务经济”带来需求拉动
“绿地是不是疯了?这太不可思议了。”如今,回想起2010年作为第一个吃螃蟹的人在西客站片区拿地,绿地集团山东事业部副总经理谷煜深有感触。
2009年,谷煜刚来西客站,四处都是农田,他感觉像是在大金庄赶集。出于对高铁经济的看好,他们选择在这张“白纸”上实现企业的规划。
“事实证明,无论日本新干线还是德国高铁的开通,都曾经极大地拉动了沿线城市的经济发展。对于济南,我们同样看好。”谷煜说,大家习惯把西部跟东部做对比,仔细对比发现,西部没有钢铁厂、电厂,没有大型的烟囱,没有炼油厂,没有化工厂,这些都为西部提供了一个非常环保,健康生活的平台。当年,绿地斥资300亿元投资济南的六个项目,其中就包括两大商业综合体大项目:40万平方米的高铁站前广场绿地缤纷城、80万平方米绿地中央广场项目。
绿地缤纷城是绿地(部分为住宅)在济南西部的第一个商业综合体项目。“高铁带来的商务经济在缤纷城项目的招商运营上起到了明显的拉动作用。”谷煜说,商务经济带来的主要是“往里进、往外出”的需求,主要针对一些出差业务频繁,有意在济南投资落户的企业。比如,高铁沿线的济宁、枣庄、聊城等地的企业园区会选择在济南建办公场所,北京上海等地的企业也会有选择地在济南设置办公场所,这对商办写字楼的去化起到积极作用。
昆山经验值得借鉴
短短几年间,谷煜见证了一批大型商业项目在西部的崛起,这些项目涵盖综合性商业、五星级酒店、写字楼、精装公寓等多种物业。
百万平米高楼大厦陆续起来,也让谷煜对西部商圈的发展有了更深入的思考:仅仅依靠高铁商务经济带来的拉动作用过于有限,没有产业的聚集、人口的导入,仅仅依靠写字楼经济,肯定必死无疑。
目前西客站的商业现状,让谷煜想起了2007年上海昆山的花桥国际商务城项目。
刚接手这个项目时,谷煜的第一感觉是在“农田里办公”,周边都是农田,没有公交,地铁还差4公里才能到达。80万平米的商业项目如何吸引企业入驻?
“企业看不到投资回报价值,凭什么进来?产业的发展必须靠环境,必须得先拿出钱来养。”意识到这一点,绿地与政府加强合作,先是做好公交车环线设计,做到市区客户的逐渐导入。后来,政府花钱租下5万平米写字楼,打出“五年内租金免费”招商引资政策。不少企业看到了实实在在的利益,尝试性入驻。慢慢地,一些呼叫中心、培训中心等建立起来,有了人口导入,相应的产业聚集效应初显。
随着时间发展,这个起初不被看好的商务城项目,已发展成服务外包基地和国家级金融服务外包示范区。如今,谷煜再去这个项目时,早已是一个繁华的新城。
“一个片区如果没有产业,人为什么要进来?”谷煜很有感触,人口的导入具有均匀性,前提是开发商政府要对产业推动有长远目光,招商平台、扶持政策的打造都是很关键的因素。
回到西客站商圈,谷煜说,西区的定位是文化中心、艺术中心,做大做强文化产业。谷煜说,在西部新城未来的发展上,昆山经验值得学习借鉴,政府要在软环境上比如税收政策等方面给予相应扶持。此外,做大商业经济,就得从核心的产业经济上做足文章。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
