中韩“蜜月期”下,托起最热中韩航线
韩国航企深耕中国 山东慢半拍
2014年09月26日 来源：
齐鲁晚报
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目前可谓中韩史上最“甜蜜”的蜜月期。一边是“韩流”来袭,一边是“华流”赴韩。中国已成为韩国最大客源国,而韩国也是中国出境最受青睐的境外目的地。中韩自贸区落地青岛更将撬动巨大的物流、航运市场。
作为距离韩国最近的省份,面对客货运巨大的蛋糕,山东航企表现如何?
本报记者 廖雯颖
济州机场,普通话随处可闻
刚过去的中秋小长假,“华流”劲袭韩国。
“这边排队!”“先领表格!”9月5日,在济州国际机场入境大厅,济州机场的工作人员情急中扯开嗓子喊起了中国话。整个机场人潮熙熙攘攘,排队等通关的队伍每队都超过10人,随处可闻的普通话甚至让人感觉像是置身中国。
5天后,同样在济州国际机场出境大厅,免税店里挤满了临走不忘最后“血拼”一把的中国游客。任何一个专柜都有会说中文的导购员殷勤询问:“你好,要买点什么吗?”
国庆长假将至,又一波“华流”将席卷韩国。韩国旅游发展局预测,“十一”黄金周期间将有16万名中国游客访问韩国,这一数字比去年同期的11.8万人高出35%,达到历史最大规模。
韩国商家为了迎接来自中国最大的黄金周的商机,首尔东大门市场乐天FINFIN甚至将10月1日至7日定为“中国周”。而7月份习近平彭丽媛访韩的热度仍在持续升温,为发挥“彭丽媛效应”,某款蜗牛面膜广告就写着“彭丽媛女士选择”的广告语。
韩国产品网购势头同样强劲,韩国乐天商场自2013年在天猫开店并使用支付宝以来,销售涨了10倍,韩国最大的在线零售商Gmarket此前也已进驻天猫国际。马云半年内三赴韩国,与朴槿惠在提高电子交易系统及物流效率等领域展开合作达成共识。
近日,中韩自贸区第13轮谈判在京启动。分析人士指出,一旦中日韩自贸区落地,跨境电商大市场将形成,中日韩自贸区将长期利好交通运输板块,港口和航运受益最大。
韩国廉价航空争吃中国蛋糕
早在2013年上半年,中国就超越日本成为韩国最大客源国。
韩国法务部统计,2013年入境韩国的外国人中,中国游客首次超越日本游客排名首位,达392.3万人次,较2012年增加43.6%。来自公安部出入境管理局数据显示,2013年韩国位列内地居民出境目的地第三位,仅次于香港、澳门,排在泰国、台湾、美国、日本前面,韩国成为中国人海外旅游首选目的地。
面对“华流”背后的巨大市场,韩国各大航空公司加速“圈地跑马”,今年6月航班配额调整后,中国航线航班大幅增加,争夺中国客源的竞争在韩国民航业显得尤为显著和激烈。致力成为东北亚最大中转枢纽空港的仁川机场,更是将中国客源视为过境旅客重要增长点。
今年5月30日,韩国国土部当天向国内航空公司分配了韩中航空航线运营权,单是客运航线,每周航班班次就增加了90次。
烟台赴韩航班每周50班
作为距离韩国最近的省份,目前,韩国已成为山东第二大外资来源地、第三大贸易伙伴。山东吸引韩资占全国50%以上,对韩投资达到3.45亿美元。2013年,山东与韩国进出口额达到294.6亿美元,约占中韩贸易总量的11%。山东机电产品、纺织服装、农产品、水海产品对韩出口位居全国前列。山东扮演着中韩两国贸易“桥头堡”的角色。
而山东的航空市场从未被韩国忽视。2012年3月,韩国廉价航空釜山航空率先开通釜山-青岛航线,每天往返一次。2012年6月,济州航空首次开通中国大陆航线即仁川至青岛航线,每周往返飞行7次。2014年4月,德威航空首次在中国开通正班直达航线仁川-济南航线,成为继大韩航空、易斯达航空(包机)之外,韩国第三家开通济南航线的航空公司。
今年5月,韩亚航空开通山东省济南到首尔定期航线,每周2班,是继青岛、烟台、威海开航后,韩亚航空开通的山东省第四条航线。
记者从济南遥墙机场了解到,目前济南到韩国的航班,山航每天2班,大韩航空每周四班,韩亚航空每周两班。
而距离首尔490公里、仅1小时航程之隔的烟台,更成为兵家必争之地。
今年5月1日,济州航空新开首尔-烟台航班,每周3班,此前韩国曾有大韩航空、真航空、易思达航空执飞过烟台至首尔、济州的航班。目前烟台-仁川航线经营的航空公司已有5家,韩国2家,国内3家。深航、山航均为每天1班,东航每天近3班,韩亚每天2班,济州航空每周3班,截至8月,烟台前往韩国客运航班已达到每周50班。
5月8日,韩国全货运航空仁川航空完成仁川-烟台-仁川航线首航。首航波音737-400机型执飞,搭载进港货物2.7吨,出港货物4.4吨,货物以电子产品、纺织品、快件为主。货物到达仁川后,可当日出关,快速转往日韩欧美等地。此外还有韩亚航空的波音747货机每周一班,中国货运邮政航空公司每周直飞5班烟台至首尔。烟台机场已成为中国北方与韩国联系最紧密的机场之一。
直飞济州岛,山东无航班
相较于韩国航空公司的主动出击,国内航空公司也加快了抢夺客源的进程。
记者从山东航空了解到,不到半年时间,山航济南-首尔航班数就从每周3班增加到每周14班,均为正班航班。此外,山航在青岛也加密了往返首尔的航班至每天3班,烟台则为每天1班。
除了首尔,济州岛已成为中国游客最青睐的韩国旅游地。这不仅因为济州岛天然美景,更直接得益于2008年起济州岛对华实行免签政策,中国公民不需办理韩国签证,就可以免签入境韩国济州岛。
国内团体游客前往济州岛,可以在韩国其他境内机场经停,自由行客人则必须从国内直飞济州岛。对于“来一场说走就走的旅行”的自由行爱好者来说,济州岛不仅距离近、航程短,飞行时间不超3个小时,更因免签在行程安排上有莫大吸引力。
携程网日前发布今年中国旅游者免签落地签旅游报告,泰国、济州岛、巴厘岛名列暑期出境游免签和落地签人气目的地前三名。不过,遗憾的是,作为距离韩国最近的省份,山东四个对韩通航城市济南、青岛、烟台、威海,目前没有一班直飞济州岛的正班航班。山东游客想要直飞济州岛,只能通过旅行社包机的形式,或是前往北京、上海等其他有直飞济州岛航班的城市辗转。
争夺航线时刻,政府做后盾
一家国内航空公司网络部人士告诉记者,之所以没有开通直飞济州岛的航线,是因为济州国际机场时刻太过紧张。以目前的时刻分配,航空公司能拿到的只有夜航时间段,“晚上落,凌晨出”,即抵达济州岛为晚11点之后,起飞离开得在早6点之前,这样的时间段竞争力太差,会严重影响客座率。而以飞首尔的航线看,因为时刻较好,暑运旺季平均客座率在80%以上。
(下转A22版)
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