东风日产轩逸突破百万销量大关
2014年10月22日 来源：
齐鲁晚报
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王者加冕
中级家轿举步跃进“逸时代”
“中级家轿王者”的名号,其实早在去年底就呼之欲出。2013年末,新轩逸发力,凭借一系列的销量表现令人惊叹——中级家轿首次单月破3万、中级车市“三连冠”、国内车市TOP3、日系第一车……给车市带来了一次巨大的震撼,也奠定了王者基础。
进入2014年,新轩逸始终保持着稳健的发展步伐。最新数据显示,今年新轩逸销量已逾20万辆,上半年轩逸更是交出了“上市八载突破百万”这份含金量十足的成绩单,用不到两年的时间完成了又一个50万的销量,加冕“中级家轿王者”可谓实至名归。
100万辆数字的背后,是轩逸从新秀到王者的蜕变。时间回到2006年,东风日产轩逸首次登场。作为车市新秀,月销四五千的表现中规中矩。2009年4月,轩逸升级改款并迅速迈入“万辆俱乐部”,继而连续7个月销量过万,年度总销量近10万,同比增幅80.7%。爆发式的增长势头令轩逸的潜力显现。
随后轩逸坐稳“万辆俱乐部”头把交椅,并在2012年2月突破50万辆销量关卡,王者风范已初露锋芒。同年7月,东风日产推出新一代轩逸,以多项堪比中高级车的技术和配置,再一次震荡中级车市。
如今,轩逸以百万销量问鼎中级家轿王者。这也意味着凭借“百万级”的体量,轩逸已成为区间最庞大、竞争最激烈的中级车市场里,最高话语权的掌控者。在同级其他车型或许还在摸索发展方向之时,轩逸的一举一动都能够引领中级家轿研发、生产和使用的全方位理念革新。
旗舰标杆
产品之王“款待”百万车主
轩逸用八载时光向人们讲述了一个王者诞生的故事,而从轩逸的王者之路中也不难发现,它的每一次更新换代,都引领着中级车产品价值标准的进化。这也说明,轩逸不仅是家轿市场的销量王者,也是市场里的产品之王。
2006年,初来乍到的轩逸就凭借优雅大气的外形、宽适的空间以及领先的科技配置,在当时的车市中让人眼前一亮。尤其是2700mm的长轴距带来的驾乘宽适感,即便放在新车频发的现下,仍“一直被模仿,从未被超越”。
在不少车型在“家用”、“商用”间犹豫不决时,2009年轩逸改款,基于对中级家轿消费趋势的洞察,鲜明地打出“家用”旗帜。改款后的轩逸在舒适空间和科技装备理念的基础上,还通过二十余处细节体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”,树立了中级车市“全尺寸旗舰家轿”的新标准。
2012年上市的新轩逸将均衡化发挥到极致,以6.2L/百公里超低油耗、680mm行政级后排空间、980Mpa核潜艇级超强钢、前后豪华晶钻LED灯四大产品优势,在外型、空间、安全、舒适性以及动力方面,都带来媲美中高级车的乘驾感受。而新轩逸全面越级的产品力,也成为其“越级款待”的强力支撑,不仅满足了家轿消费者“款待自己、款待家人”的情感诉求,更推动了整个中级车市的价值升级。
八年来,轩逸对“舒适”的打造、引领的产品价值升级,使消费者的关注点从功能转变为体验,汽车生活的品质真正得以提高,而超过百万消费者的认可与信赖也是这一转变的最佳注脚。
八载峥嵘岁月,轩逸以对先进技术的传承和创新,以及对家用化需求的深层次理解,从一开始引入国内的月销四五千辆,到单月销量破三万,再到实现超过百万的历史销量,一步一个脚印走上了中级家轿的王者宝座。未来轩逸将在推进消费者利益最大化的同时,创造下一个辉煌,为中级家轿市场的发展起到新的标杆作用。
(陈颖)
在竞争日趋白热化的国内中级家轿市场,各路更新换代车型、既有的主流热销车型,在产品、品牌、市场以及服务等多个维度展开了全方位角逐。然而,在众多面向家用的轿车中,新轩逸无疑是最引人注目的。上市八载,轩逸在中级车市场上演了一出王者崛起的好戏,累计销量突破百万的成绩足以证明一切。
从目前数据来看,新轩逸以稳健的步伐走着可持续发展之路——2014年累计销量达20万辆,月均超2.2万辆的销量,历经八载突破百万销量大关。在中级家轿市场中这一具有里程碑意义的事件,意味着东风日产轩逸已成为中国市场名副其实的家轿王者。
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