“奇”“观”2014,SUV市场“换新天”

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“奇”“观”2014,SUV市场“换新天”

2014年10月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　2014年,是SUV市场的大变革之年。旧格局已成过去式,新格局尚在定型中。群雄逐鹿,问鼎轻重,谁能成为这场SUV车市大变革的最大获益者?我们不妨带着旁观者的视角,去审视这场决定未来走向的大变革的来龙去脉,盘点身处其中的主角们的利弊得失,观察新王者上位的战略因子,或许能够从中寻找到答案。
SUV车市剧变,
“奇”“观”斗成新格局
　　作为技术流的核心车型,途观进入2014年后全面爆发。2014年1-8月,途观累计销量达到168234辆,创造月均销量过2万台的恐怖纪录,放眼整个中国汽车市场,也是足以进入TOP10的水准。另一款技术流产品翼虎,也维持着月均超万辆的稳定表现。但这都在市场预期之内,并不是改写格局的变量。
　　2014年3月底,被寄予厚望的新奇骏上市,首月就以9230辆的销量展现出了强大的竞争力,并一举杀入SUV车市销量TOP10。此后,新奇骏一路攻城略地,时至今日,连续2个月销量位居主流城市SUV第二、连续4个月蝉联主流城市SUV市场TOP3、连续5个月销量破万、连续6个月跻身SUV车市销量前十……
　　当此之时,金九银十的市场表现,无疑是SUV车市格局走向的晴雨表。日前,9月销量相继披露,途观则依然强势,销量过2万台再居榜首。新奇骏以12968台的成绩再创新高,并创造连续6个月销量正增长的空前纪录,销量曲线平滑上扬,向途观发起挑战。
新双雄时代:
技术力成核心竞争力
　　在城市SUV市场中,新奇骏之所以被看好,源于它拥有引领整个细分市场、符合时代需求的强大技术力。
　　源于日产·雷诺CMF模块化平台的新奇骏,拥有世界首创的3A公路稳行系统(ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统),通过自动调节车辆重心过滤路面颠簸,并提高过弯精度,兼得舒适性、操控性和安全性,全面升级了SUV的城市性能。
　　另外,新奇骏搭载全LED灯光系统、零重力健康座椅、超大型全景天窗、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门、IPA自动泊车辅助系统、ITS预警式整体安全系统、CARWINGS智行+智能全方位行车服务、新一代XTRONIC　CVT智能无级变速器等同级独有、领先的配置,彰显着自己“技术帝”的强大实力。
　　新奇骏继承了源自上一代奇骏的4×4-i智能全模式四驱系统,并在此基础上采用了B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统等一系列先进技术配置形成强悍的“超级四驱系统”,让新奇骏的越野性能再次进化。(天骐)

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