从羊肠小道到一马平川 - 齐鲁晚报数字报刊

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日照建市25周年公路发展

从羊肠小道到一马平川

2014年10月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　1989年日照市升格为地级市,当时日照市的路可谓是“羊肠小道”。全市只有不足300公里的三级以下的国省道干线公路,凹凸不平；仅有的两条沥青路宽不过10米,颠颠簸簸。“晴天一身土,雨天两脚泥”,是老百姓对出门行路难的形象写照。公路滞后成为制约日照经济的“瓶颈”。
　　日照公路建设高潮始于20世纪90年代初,当时正值国家产业结构调整初期,国家政策开始向能源、交通倾斜,公路作为基础性产业,成为国家优先发展的重点。面对发展机遇,公路部门在市委、市政府的正确领导下,根据全市干线公路建设实际情况,果断地作出超常规、跨越式、高起点、快节奏,加快日照公路建设步伐的指导思想,公路建设项目开始全面铺开。
　　日照市公路建设事业的发展史,大约可以划分为三大阶段:一是从建国初的1951年至1977年属土路面公路建用时期(也可认为初级时期)；二是从1978年至1997年属沥青路面公路建用时期(也可认为中级时期)；三是从1998年至今属高速公路与普通公路并行建用时期(也可认为高级时期)。
　　日照公路发展的以上这三个阶段,与全国全省同行业基本同步,基本反映了全市公路行业物质文明建设迅猛上升水平和发展趋势。
　　目前,全市干线公路通车里程673.337公里,共有4条高速公路(日兰高速公路日照段、沈海高速公路日照段、长深高速公路日照段、日照港疏港高速公路)162.859公里,2条普通干线国道148.985公里,10条省道361.493公里,其中一级公路218.82公里。尤其是“十二五”以来,2011年至2014年,我市国省道干线公路工程建设及养护大中修工程完成投资约30.7亿元,全市纵横交错、四通八达的现代化干线公路交通网络基本形成,成为日照经济社会快速发展的重要经济命脉,为提高港口辐射能力、沟通沿海、辐射内陆、接轨青岛、融入半岛,带动鲁南经济带迅速崛起提供了便利的公路交通条件。
　　其中,335省道日照段全长86公里。2003年对该路石臼至烟墩岭段路基桥涵进行加宽改造；2008—2009年对该路烟墩岭至莒县城阳镇路基桥涵进行拓宽改造,其中莒县陵阳镇至城阳镇11公里为一级路。
本报记者　彭彦伟　通讯员　宋炜　　　　　　　　　　　　　　　　　

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