志在长远心淡然 - 齐鲁晚报数字报刊

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志在长远心淡然

2014年10月31日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　十月中旬,在武汉召开的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”的2014全球汽车论坛年会上,观致汽车董事长郭谦讲了如下的一段话:“我们通过几年的建设,品牌的认知度有了很大提高。我们现在有52家经销商,通过调查发现,两年前品牌认知度是2%,一年前大概是5-10%,现在一些主要的城市达到40-60%。我们自己的经销商也有体会,现在到店的消费者不像半年前一样对观致一无所知。”从这段话中,连未亲临现场的我都能感受到郭谦言语中对观致快速成长掩盖不住的喜悦。
　　三年前,郭谦带领着他的全新团队——前大众副总裁石清仁、前宝马MINI计总监何歌特、前萨博总工程师毛杰等信心满满地向公众描绘观致的未来。但是,观致两款在售车型——观致3与观致3五门版,尽管在日内瓦国际车展期间得到国内外媒体称赞,尽管都得到行业的认可,尽管在E-NCAP的碰撞测试中摘得5星,尽管获得“红点设计大奖”,尽管观致逸云TM互联服务平台荣获Telematics　Update大奖,尽管揽获德国设计委员会年度汽车品牌大赛五项大奖,但销量太少、产能不足、渠道拓展缓慢等质疑始终围绕着观致。今年上半年,观致的全国销量仅3000辆左右。这样的成绩,让一向气定神闲的郭谦也着急上火,“过去我们认为只要造出了有技术的产品,就能够获得相应的市场认同,现在看来,并没有那么容易。”
　　其实,只要试驾过观致,无论是3厢版还是五门版,都会认为这两款产品没有问题,“对标合资品牌”不是一句空话。从方形的油箱盖、横向切割的A柱、峰网式的进气格栅等处,人们可以真正体验到观致在用心造车。在造车这件事情上,观致团队用上了另类的研究方法,比如在车辆内部放置摄像头,让研究人员与消费者捆绑。为的是深喉汽车消费者的日常生活,挖掘消费者自己都没发现的需求,最后把这些需求反馈到观致产品的功能与设计上。
　　只是,树立一个新品牌并非易事。举世公认发展飞快的韩国现代起亚,也花了整整20年时间,才在国际市场初步站稳脚跟。如此来看,按照国际水平来树立品牌的观致,成立刚刚7年,品牌发布只有3年,充其量也还在学步阶段。它虽然“慢”,但却一直在轨道上。并且,观致也将继续丰富旗下产品线,每6个月推出一款新车的承诺不会改变。目前,基于观致3设计的跨界车型,已经整装待发,很快将与消费者见面。明年,观致还将推出首款SUV车型。从难得一见的内部资料图来看,这将是一款惊艳之作。与此同时,经销商网络也在扩充。目前已经有50余家经销商店开业,另有60家在建设。在延了一年之后,到年底,全国布局100家经销商的目标基本可以达成。
　　据悉,外资股东方对观致汽车的未来发展抱有坚定的信念。前不久召开的股东大会上,观致汽车外方股东代表—以色列集团董事长兼首席执行官Nir　Gilad在回应外界对观致的争议甚至是质疑时,用淡定的语气传递了一种坚定的信念:不急功近利,不拔苗助长,我们要做的是目光长远的投资人。　
　　　　　　　　　(文/江北)

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