时速低于12公里,可自动计时
5分钟内免费,以后每分钟加收0.2元
2014年11月03日 来源：
齐鲁晚报
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计价器上显示的等待时间。本报记者 庄子帆 摄
2日上午,记者在济宁老年血管病医院打车去金宇装饰城附近,在路过共青团路与金宇路路口时,发现计价器上右下角原本静止的计时一栏,有了跳动的数字,到达目的地时,那一栏的数字已经成为3分15秒。驾驶员介绍,现在等红路灯时就开始计时,超过5分钟就要收费了。由于没有超过5分钟,记者按距离付钱给出租车驾驶员。
记者从济宁市物价局了解到,从10月27日开始,城区客运出租车实行时距并计的计价方式,只要车上载有乘客,当车速低于每小时12公里的时候,便开始计时收费。只要累计等待时间不超过5分钟,乘客就不用支付因等待产生的费用；一旦超过5分钟,每满1分钟就要加收0.2元。等待所产生的费用与距离所产生的费用,显示在计价器上,是乘客最终需要支付的车费。
“实行新的计价方式后,还会出现找零的情况,为避免出现找零,采取了二舍八入,三七作五的计价规则。”济宁市物价局价格科的负责人介绍,低于0.2元将忽略不计,0.8—0.9元计价器显示为1元,0.3—0.7元之间计价器显示为0.5元。
“在上下班高峰期时,由于堵车,每一单的营运时间增加,但仍是按距离收费,这就增加了营运成本的增加,不少出租车司机不愿意到城区经营,因此出现了打车难的问题。”这名负责人说,为了解决这个矛盾,实行了这种时距并计的计价方式,通过这种方式来弥补一部分成本支出,也缓解了市民在高峰时段打车难的问题。
从9月1日起,济宁市天然气的价格上调了0.32元,因此燃油附加费由现行的每次1.3元,增加为1.5元。“上调燃油附加费和实行时距并计的计价方式,都是为了在一定程度上弥补出租车驾驶员的营运成本支出。”该负责人说,这种新的计价方式在大城市早已实行,济宁是继济南、青岛、临沂等城市使用后,山东省第8个实施的城市。
“在高峰期时段,一堵半个小时很正常,原本一个小时拉4、5个活,堵车时甚至只能拉一个活,一个小时挣10块钱的情况很多。”出租车司机王师傅坦言,他曾经用了一个小时,将一位从东银座上车的乘客送到快活林,所以高峰期宁愿歇着,也不愿意到市区拉活。正因如此,市民才遇到了高峰期打车难的问题。
记者了解到,所属济宁交运联运出租汽车公司的出租车是最先使用这种计价方式的出租车公司。其中该公司的出租车驾驶员李师傅告诉记者,使用了新的计价方式后,所获得的补贴与因高峰期堵车增加的营运成本基本持平,在一定程度上能够调动出租车司机的积极性。
“从汽车总站到汽车北站,要经过8个红绿灯,正常情况下10多分钟就可以到达,一共3公里的路程,花费在8块钱。使用新的计价方式之后,在高峰期时段,乘客就要多付0.5元到2元钱左右。”李师傅说,在平峰时段,乘客一般不会多付计时的费用；在高峰期时段,打车时就要多付0.5元以上的费用。
另外,还有一些出租车司机表示,每超一分钟才0.2元,相对于营运成本来说并没有太大的诱惑,所以在高峰期时段,仍然选择不进入城区运营或是拼车。
本报记者 庄子帆
交通拥堵高峰 有时堵半小时
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