货车装千斤顶偷逃高速费用 - 齐鲁晚报数字报刊

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货车装千斤顶偷逃高速费用

车身瞬间“瘦”十吨

2014年11月07日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报11月6日热线消息(记者　王琳　通讯员　张静　王宏伟)5日凌晨,一辆满载货物的苏州牌照大货车从青银高速公路青州西站下路时,在过地磅过程中动手脚减轻车身重量偷逃费用,被收费人员识破。经检查,该货车的两个轮轴共安装了四个“千斤顶”,愣是让这辆实际重量为57.3吨的大货车,在过磅时“自动减重”10吨。
　　5日凌晨三点左右,一辆苏州牌照的六轴大货车,从青银高速公路青州西站下高速,要经过地磅称重时该车突然减慢了车速,以异常缓慢的速度驶过地磅。“虽然过地磅时要比平时车速慢一些,但这辆货车的速度慢得不正常。”收费员说,正在大家怀疑这辆车上动了手脚时,称重结果出来了:47吨。以收费员的经验来看,这个结果比货车看起来的实际载重量要轻很多。可令人没想到的是,货车司机对这个称重结果并不满意,认为称重结果比自己想象的要重很多,拒绝缴纳通行费,吵吵着要求重新称重。
　　正在货车司机发泄不满时,收费中队长来到货车面前,通过查看岗亭收费系统上的车辆计重信息,发现此车后三个轴的重量明显轻于前三个轴的重量,断定此车是“加顶车”。在经过与司机长达半小时沟通并控制好车辆后,收费中队长钻入车底,用手电筒对车辆进行了全面检查,果然发现该车后三轴的前两个轴共加装了四个液压千斤顶,隐蔽性非常高。眼见自己的伎俩被识破,货车司机情绪更加激动起来,不仅拒交通行费,还熄火将车停在了收费车道,影响了收费站的正常通行秩序。
　　“液压千斤顶基于帕斯卡原理,即液压各处的压强是一致的。”中队长告诉记者,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静止,所以通过液体的传递,可以达到一个转换的目的。就拿这辆货车来说,驾车人员将四个液压千斤顶分别装在货车后方的两个轴,开始时,货车以缓慢的速度通过计重车道地磅,在后三轴的前两轴过磅前,司机通过在驾驶室操作专用管柄,重心前移,这样该车最后三轴的实际重量就成为最后一个轴的重量,达到了减轻重量的目的。
　　在收费人员的要求下,货车司机不得不拆下了车轴上的千斤顶,重新过磅称量,实际结果为57.3吨。也就是说,四个千斤顶让这辆货车称重时成功“瘦身”十吨。在真相面前,司机只得如数缴纳了应缴通行费。

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