莱钢立交桥限速“40”,合情合理

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莱钢立交桥限速“40”,合情合理

交警部门回应莱钢桥限速问题,称综合设计时速等因素设定

2014年11月07日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报11月6日讯(记者　周衍鹏)　近期,莱钢立交桥成了热门话题,除更名为“华仁桥”外,40公里/小时的限速也引起广泛争议。6日,交警部门回应称,限速40公里/小时是综合分析路桥设计时速、交通事故、连接主干道交通流等综合因素后设定的。
　　“华仁(莱钢)立交桥福州北路上桥口处匝道转弯半径约100米,按照《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012),设计时速不能超过40公里；另外,此处纵坡度为6%,也对应40公里的最大设计时速。根据以上两个条件,交警部门在设置交通设施和限速标准时,只能按照时速40公里来设置。”交警部门相关负责人说,此外,还考虑了交通事故、连接主干道交通流等因素。据介绍,2010年以来,华仁(莱钢)立交桥先后发生40余起一般以上事故,造成多人伤亡。经专家分析,超速行驶是造成交通事故的重要原因,特别是夜间、雨雪雾等恶劣天气条件下,各类事故发生频率尤为突出。
　　据了解,交警部门不仅在福州路上桥口、黑龙江路匝道口的位置设置了“限制速度40公里”和“前方测速”的标志；还在上述两匝道口分别设置“向右急弯路”和“向左急弯路”的警告标志,以及在弯道护栏处设置了“线形诱导标”。此外,在南向北方向桥墩上设置了“慢”及爆闪灯；在黑龙江路向哈尔滨路方向的桥面上设置了中心护栏。在黑龙江路和福州路方向莱钢桥头设置“事故多发”标志牌,同时在桥面上施划车辆行驶分道线。　
　　据介绍,下一步,交警部门将对全市设置限速标志的路段摸底排查,市民有意见或者建议可以拨打122电话反应问题。

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