大货内轮差近两米成夺命三角 - 齐鲁晚报数字报刊

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大货内轮差近两米成夺命三角

大货车司机转弯有盲区,行人适当远离

2014年11月07日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　6日早晨,发生在温泉路北头的事故,估计已经传遍整个泰城,惨烈的现场以及随后在微信朋友圈转发的事发视频,让人不禁惋惜生命脆弱,以及大车猛于虎的感慨。大车转弯时出现的“内轮差”,或者就是本起事故的原因。
　　许多大型货车高度都超过3米,由于车身高大,右转时容易产生视觉盲区。驾驶员坐在左边的驾驶座上,仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限。而电动车、自行车和行人体积小,司机可能根本看不见他们,一旦步入内轮的视觉盲区范围,就面临危险。
　　这个盲区,其实就跟前后车轮间的内轮差有关。
　　在百度上搜“内轮差”,很快就可以找到一张动态图片的链接,图片显示的是一辆大货车在路口转弯的整个过程:由于大货车在转弯时,前后轮并不在同一个轨迹上,产生了所谓的“轮差”,人只要进入这个危险区域,即使离前轮还有距离,车子后半部分仍可能把人卷入。
　　在网上继续查找还可以发现,有很多视频都拍下了大货车右转肇事的画面,其中有则监控探头视频显示:在一个右转路口,一辆本与右边骑车人并行的大货车突然右转,车前轮已经超过了右边的骑车人,可后轮却生生地将人卷进车轮下,画面十分震撼,让人警醒。
　　由于大货车在转弯时,后轮并不是沿着前轮的行驶轨迹,产生了所谓的“轮差”,车身越长,形成的“轮差”就越大,一旦行人和骑车人进入这个“危险区域”,即使离前轮还有段距离,还是极易被车子后半部分卷入车底,酿成惨祸。
　　在采访中,记者也发现大部分行人和骑车人对“内轮差”基本不了解,在路口遇到大型车转弯时也大胆往前冲,毫不避让,留下了极大的安全隐患。
　　据了解,小型车在转弯时最多产生0.6米的“内轮差”,而大型车则达1.5米至2米。为了避免类似惨剧的发生,骑车人或行人一定要与这些工程车保持“安全距离”,至少在1.5米以上。
　　面对大型车辆,尤其是车身加长的车辆,能不超车就尽量不要超车。除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外,非机动车驾驶人也要注意在绿灯放行时,不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时,将车辆超越斑马线停靠,否则很容易被转弯车辆的“内轮差”卷入车底。
　　怎样防范内轮差?
　　A、非机动车:绿灯时,不要抢超正在转弯的车辆,更别在红灯时超越斑马线。
　　B、行人:过马路要与机动车始终保持距离1.5米以上的距离。
　　C、机动车:前后轮的轨迹,永远存在内轮差,转弯时一定要提高警戒。
　　同时,作为驾驶员一定要非常小心,行人和非机动车也得有防范意识,尽量远离正在转弯的大型车辆。　本报记者　杨思华

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