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日照政协委员两会提案建自行车租赁系统完善市区公共交通体系

站点已规划,绿色骑行驶近了

2014年11月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　　◤莒县已经投入使用的公共自行车。

　　　　本报记者　彭彦伟　　　　　　

　　打造蓝色日照、幸福日照、平安日照、生态日照、文明日照是日照市今后五年的奋斗目标,“加快建设资源节约型、环境友好型社会,提高生态文明水平”是国家、地方经济的发展动向和目标准则,自行车出行作为一种准公共交通,是城市综合交通体系的重要组成部分,其无碳排放、短途便利和有益健康的独有优势符合时代要求,社会效益与生态效益显著。
　　今年两会上部分委员提出要在日照市区建立公共自行车系统。日照市住建委回复称,已经制定了初步的自行车布点方案和建设运营方案,建设方案待市政府审批通过后,将尽快组织实施。

提案
　　近年来,日照市机动车数量特别是私家车保有量不断增加,市区很多路段如旅游旺季的主干道、沿海景点和老城区长途汽车站、中医院、百货大楼、太阳城市场等周边道路,交通拥堵的频次和时间逐渐增加,这不仅带来了道路通行的压力,降低了效率,造成极大的浪费,也带来了尾气排放和空气污染的问题。而骑自行车作为节约燃油、减少污染、改善交通结构以及居民健身的绿色交通方式,特别是解决公交末端“最后一公里”的问题和中短距离交通方面理应受到重视和青睐。国内、省内很多城市建设了公共自行车租赁系统,如浙江杭州、我省青州市分别在2008年、2010年就建设了公共自行车租赁系统,取得了很好的效果。
　　在今年两会上,部分政协委员提出要在日照市区建立公共自行车系统,缓解交通压力。建立公共自行车租赁系统,补充地面公交线路覆盖密度的不足,可进一步完善公共交通体系。同时,满足不同层面的市民出行需求和对不同交通工具的选择,为市民提供人性化公共交通服务。与私人轿车和公共汽车相比,公共自行车的运营成本低,不需要耗费能源,环保节能,循环使用,使用率高,维修及保养成本低廉。系统可24小时提供服务,随用随借,在租用过程中基本不要等待,方便市民使用。同时,克服了自驾车(私家车、摩托车、电动车、自行车)停放困难、使用率低、占地占路大等弊端。
　　日照市住建委回复称,根据市委、市政府的统一部署,结合日照市实际,按照“统一规划、统一建设、统一管理、统一标识”的要求,我市在2012年编制完成了《日照市绿道专项规划(2012-2020)》,在该规划中提出了绿道建设近期(2012年-2016年)与远期(2016年-2020年)计划,并且制定了近期五年分三步走的计划,打造区域绿道、城市绿道、社区绿道三级绿道网结构,逐步形成“一带、四线、五环”的日照绿道网络,确保发挥绿道的交通、生态、休闲及观光等功能。2012年至今,已建成绿道包括沙墩河绿道、香店河绿道、北京路绿道、聊城路绿道等,并建设了沙墩河、香店河两处驿站。
　　关于自行车租赁系统,市政府进行过专门研讨,并组织有关部门去广州、杭州等自行车租赁系统完善的城市进行过专题调研,研究制定了工作方案。根据《日照市绿道网专项规划》,制定了初步的自行车布点方案和建设运营方案,并上报了市委、市政府。下一步,建设方案待市政府审批通过后,日照市住建委将尽快组织实施。目前市住建委结合日照市实际,对全市自行车租赁站点做了布局规划,市政府正组织方案论证,待条件成熟即可组织实施。

答复

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